Собственно, здесь мы имеем «смычку неба и земли» — задача вывода цивилизации на интенсивный путь предполагает «стирание граней», пусть и постепенное, между Землей и космосом. В будущем человек должен будет научиться относиться к космосу, как к Земле, а к Земле как к части космоса.
ТБС-поселения должны суметь выживать и развиваться в любых, сколь угодно сложных и некомфортных, по сравнению с «нормальными» земными, условиях. Они должны уметь извлекать пользу из любых доступных ресурсов и быть самодостаточными.
Могут возразить, что предлагаемый мною для новых обществ принцип самодостаточности это возврат к натуральному хозяйству. Однако принципы ТБС отнюдь не ведут к тому, что между различными ТБС-поселениями не может иметь место разделение труда и производственная специализация.
Принципы ТБС означают в этом случае только то, что все, что может производиться на месте, должно производиться на месте. Затраты энергии, когда любые самые простые ресурсы и продукция несложных производств неоправданным образом перевозятся за тысячи километров, должны быть исключены.
В современном обществе производственная специализация оказалась столь сильно обусловлена «рынком», что со временем была им подменена. Огромные массы ресурсов перемещаются с одного «края земли» на другой не в силу объективной необходимости, а в силу некоей «рыночной конъюнктуры». Однако и конъюнктура эта при ближайшем рассмотрении определяется вовсе не экономическими критериями, а усилиями рекламщиков различных уровней (вплоть до военно-государственного проталкивания торговых интересов), «пробивающих» и «раскручивающих» свою продукцию. В итоге при внешней коммерческой выгоде, при процветании предпринимателей, в реальности, оценивая действия и их результаты не на уровне индивидуальной выгоды, а на более высоком уровне — общественной пользы, обнаруживаем для системы в целом убытки, в деньгах не измеренные и ими не учтенные.
Жизнь людей в ТБС должна быть максимально облегчена путем наибольшей и наилучшей ее организации. К примеру, в современном нашем обществе производится очень много отходов, во многом это происходит за счет сложившейся системы индивидуального потребительства и в корне неправильной организации производства и потребления. Перевоз ресурсов и продукции за тысячи километров при имеющей место с рыночной точки зрения выгоде ведет к:
— большим потерям при хранении и транспортировке (стоит напомнить, что потери при хранении продовольствия составляют 25 %, а всего на пути от производства до потребителя теряется до 50 % пищи. Особенно высоки потери высокоценных богатых белком продуктов питания животного и растительного происхождения: мяса — 37 %, рыбы — 43 %, яиц — 34 %, молока — 20 %, картофеля — 29 %, бобовых — 53 %, пшеницы — 30 %);
