- управление полка - 3 самолета «Харрикейн»
- 1-я иаэ - 9 самолетов «Харрикейн»
- 2-я иаэ - 10 самолетов «Харрикейн»
- 3-я иаэ - 10 самолетов «Харрикейн»
С 10 по 15 января 1942 г. выполнялась разборка самолетов (снятие плоскостей крыла) и погрузка их на ж.д. платформы. «С 8 декабря 1941 года по 15 января 1942 г. летно-технический состав, находясь в городе Молотове, параллельно с работой сумел культурно отдохнуть и восстановить силы и здоровье».
27 января эшелон прибыл на станцию Чкаловская, на следующий день техники приступили к сборке самолетов, а 31 января по одному самолету в каждом звене было подготовлено к полетам. Полк вошел в состав 2-й запасной авиабригады, в составе которой оставался до марта месяца. Летный состав получил задачу в кратчайший срок овладеть истребителем «Харрикейн» и налетать на нем по 8 -10 часов с упором на групповую слетанность и воздушно-стрелковую подготовку.
За период пребывания в Чкаловской ежедневно одна эскадрилья полка несла боевое дежурство в системе ПВО Москвы. Стоит отметить, что срок пребывания полка в Чкаловской высшим командованием изначально определен не был. Срок готовности полка установили лишь 21 февраля - 25 февраля 1942 г. С 25 февраля полк считался боеготовым, за исключением трех самолетов, на которых требовалось заменить моторы. Не в полной мере были выполнены задачи воздушно-стрелковой подготовке по причине нехватки патронов к пулеметам Кольт-Браунинг. В ближайшее время на каждом самолете предполагалось заменить британские пулеметы одной пушкой и двумя 12,7-мм пулеметами, дополнительно установить по шесть пусковых установок для РС-82 (судя по полковым документам, доработка произведена не была).
Подготовка летчиков шла успешно, но с эксплуатацией самолетов возникли вполне предсказуемые сложности, как-то: незнание техниками особенностей эксплуатации самолета и мотора в зимних условиях (тот еще вопрос -знали английские механики об особенностях эксплуатации самолета «Харрикейн» в условиях русской зимы?), нехватка запасных частей к моторам и самолетам, дефицит антифриза. Круглые сутки самолеты находились на аэродроме, техники прогревали моторы на самолетах каждые полтора -два часа, то есть техсостав находился на аэродроме так же как и «Харрикейны» круглосуточно.
2 февраля на аэродроме Чкаловская в торжественной обстановке, у самолетов, полку было вручено Гвардейское Знамя. В феврале в Кремле состоялось вручение орденов летчикам и техникам полка, а командир полка подполковник Юдаков получил из рук М.И. Калинина орден Ленина, которым был награжден полк. Старшему лейтенанту Мигунову были вручены орден Ленина и Золотая Звезда Героя Советского Союза, подполковнику Юдакову -орден Ленина. Семерых человек наградили орденом Боевого Красного Знамени, троих - орденом Красной Звезды.
