Авиация и космонавтика 2009 10 | страница 12



Со 2 по 5 октября, когда противник прорвал фронт и начал наступление на Москву, было выполнено 100 самолето-вылетов на штурмовку колонн вражеских войск группами по пять - шесть истребителей. Два летчика не вернулись с боевых заданий, один разбился при полете на малой высоте в сложных метеоусловиях. Потери в самолетах составили: 3 И-16 тип 17, пять И-16 тип 24, один И-153 тип 34. Большей частью самолеты были сбиты огнем ЗА.


Летчики полка у Гвардейского знамени


Знамя 1-го гв. полка


Отправка самолетом У-2 в госпиталь В.И. Клименко, аэродром Сукромля, 1942 г.


7 октября штаб полка и сводная эскадрилья (единственная в полку) составом 3 И-153, 2 И-1 6 тип 24, 1 И-16 тип 10, 1 И-16 тип 17 перебазировались на аэродром Климово (район Старицы), 12 октября - в Солнечногорск, а 14 октября - на аэродром Дядьково, Дмитровского района Московской области. Полк оставался в оперативном подчинении 31-й сад и выполнял задания командования Западного фронта по сопровождению Ил-2 и штурмовки войск противника в районах населенных пунктов Ильинское, Волоколамск, ж.д. станция Волоколамск, Дубосеково, Суво-рово, Микулино Городище. Выполнялась разведка в районах Белый, Ржев, Пено, Волговерховье, Старица, Калинин, Клин, Волоколамск, Ярополец, Теряева Слобода, Княжьи Горы, Шаховская, Лото-шино, Погорелое Городище. Разведка в районе городов Белый и Ржев выполнялась по заданию Главного Командования Красной Армии.

27 октября капитан А.А. Тормозов, младшие лейтенанты В.И. Мотылев и АД Гребнев, возвращаясь с разведки, завязали воздушный бой с пятеркой Bf. 109. Пятерка «мессеров» разделилась на тройку и пару. Тройку атаковал капитан Тормозов, сбивший один истребитель в первой атаке, еще один Bf. 109 из этой группы уничтожил младший лейтенант Мотылев. Третий «мессер» вышел из боя. Горючее у наших истребителей было на исходе. Тормозов выполнил посадку на аэродроме Икша, Мотылев дотянул до Дядьково. Младший лейтенант Гребенев один вел бой с парой «мессеров», оттягивая их к аэродрому Клин. В 10 км юго-западнее Клина он сбил один Bf.109, но на выходе из пикирования был атакован вторым немецким истребителем. На самолете Гребенева были повреждены рули, перебита подвесная система парашюта, самолет сорвался в штопор. Опытнейший пилот с довоенным стажем сумел вывести машину в горизонтальный полет на высоте всего 20 - 30 м от земли и с полувыпущенными шасси произвести посадку на аэродроме Клин. Истребитель оказался буквально изрешечен пулями и снарядами - перебиты тросы управления, снаряд попал в мотор, в нескольких местах насквозь пробит фюзеляж, зато летчик не получил даже царапины. Самолет отправили в заводской ремонт.