Орудия главного калибра и их механизмы, предназначенные для «Клемансо», успели закончить перед перемирием. Но немцы их захватили на заводе Крезо и вывезли в Норвегию. Возврат орудий после войны во Францию сделал возможным достройку «Жана Бара» как линкора.
Усиление зенитной батареи и необходимость в постоянной готовности к отражению воздушных атак привели к увеличению экипажа по штату военного времени с 1550 человек до 2150. Пришлось сильно уменьшить размеры офицерских кают и адмиральского салона, а младших офицеров вообще разместить по двое.
Проблема перегрузки на линкорах типа «Ришелье» возникла еще на стадии проектирования из-за неправильной оценки некоторых весов. Во время достройки из-за различных добавлений и изменений положение ухудшилось. Не следовало упускать из виду и увеличение осадки «Ришелье» после модернизации в США. Рассматривалось два средства исправления положения: частичное облегчение корабля или увеличение плавучести за счет увеличения ширины путем установки булей. Були решили ставить по всей длине цитадели с максимальной шириной 1,1 м. Их обшивка рассчитывалась на сопротивление гидростатическому давлению и соединялась с существующим корпусом, который имел благоприятные для этого обводы — в районе миделя борта были практически вертикальными.
На конструкцию булей накладывались некоторые ограничения:
— сопротивление трения не должно сильно возрасти;
- максимальная ширина подводной части не должна препятствовать постановке в имеющиеся доки;
- увеличение ширины по ВЛ не должно привести к избыточной остойчивости, которая при определенных состояниях моря могла стать причиной жестокой бортовой качки.
Такие ограничения не позволили осуществить желаемое полностью, но принятые обводы дали следующие результаты:
- коэффициент тормозящего сопротивления при полном водоизмещении не увеличился для скоростей, близких к максимальной;
- осадка слегка уменьшилась, нижняя бронепалуба поднялась над ватерлинией;
— ширина по ВЛ возросла на 2,7 м, увеличив тем самым ширину ПТЗ;
- метацентрическая высота в полном грузу увеличилась на 0,19 м, но период качки уменьшился не сильно
Були улучшали подводную защиту корпуса, еще дальше относя точку контактного взрыва от ПТП. Новые характеристики корабля стали следующими:
Нормальное водоизмещение 42130 т (42806 т)
Полное водоизмещение 48177 т (48950 т)
Длина/ширина по ватерлинии (ВЛ) 242/35,54 м
Длина максимальная 247,855 м
Осадка при легкой нагрузке 9,20 м
