Самолеты мира, 2000 № 01 | страница 25

Начиная со Сталинградской битвы, бомбардировочные варианты ЛС-84 (Ли-2) успешно применялись АДД во всех наиболее крупных операциях Красной Армии - вплоть до Берлинской. Результативность их действий была достаточно высокой, особенно при разрушении коммуникаций противника.

Так, ночью 26 августа 1942 г. группа самолетов ПС-84 прямым попаданием авиабомб ФАБ-200 разбила немецкие переправы через реку Дон у хуторов Вертячего и Лученского, что существенно облегчило положение наших войск, дислоцированных на подступах к Сталинграду. На заключительной стадии Сталинградской операции снабжение быстро наступающих советских войск всем необходимым осуществлялось именно на самолетах Ли-2.

В Курской операции ощутимые удары самолеты Ли-2НБ, находящиеся на вооружении частей АДД, наносили по крупным железнодорожным узлам. При этом наши боевые потери были относительно невысокие.

Всего за годы войны потеряно около шестисот ПС-84 (Ли-2): кроме самолетов, упомянутых выше, 71 - в частях ГВФ и ВВС. 384 - в АДД.

Необходимо оговориться, что детальный анализ реальной эффективности боевого применения Ли-2 и других самолетов АДД требует более тщательного изучения и является предметом отдельной публикации.

Очевидно, что основные профессии самолета ПС-84 (Ли-2), упомянутые в этой части статьи, были заложены А.А.Сеньковым - главным конструктором завода № 84.

После эвакуации завода в Ташкент дело продолжил Игорь Петрович Мосолов, в тот период работавший главным конструктором. Его заслугой является совершенствование и дальнейшая модификация в бомбардировочный вариант универсального военного варианта ПС-84, разработка оборонительного вооружения, непрерывное улучшение эксплуатационных и боевых качеств самолета. Огромный вклад Мосолов внес в создание варианта машины с моторами АШ-82ФН, по летным характеристикам превосходившего американский С-47. Самолет ПС-84 (Ли-2) приобрел девять военных профессий.

С 1943 г. конструкторы завода № 84 закладывали основы для возвращения Ли-2 к гражданским (пассажирскому и транспортному) вариантам, но на более высоком технологическом уровне. К практической реализации подобных планов приступили уже после войны.

Александр ВОИНОВ

В ноябре 1999 г. в ОАЭ (Объединенные Арабские Эмираты) прошла 6-я международная авиационная выставка "Дубай-2000". Ее участниками стали более 500 фирм и организаций из 37 стран мира, в том числе Тайвань и Литва, которые впервые представили свою продукцию. На стоянке и в небе было показано около 80 гражданских и военных самолетов и вертолетов. Семнадцать машин ежедневно принимали участие в демонстрационных полетах. Кроме них в показательных выступлениях зрителей порадовали мастерством пилотажные группы -Красные стрелы- из Великобритании и "Французский патруль".