Взлёт, 2008 № 09 | страница 16

16 августа с заводского аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. СП. Горбунова совершил первый полет очередной новый пассажирский самолет Ту-214 (RA-64513), построенный по заказу Финансовой лизинговой компании для авиакомпании «Трансаэро».

ПервыйТу-214 для «Трансаэро» (RA-64509) был изготовлен на КАПО в ноябре 2006 г. и поступил в эксплуатацию заказчику 19 апреля прошлого года (см. «Взлёт» №5/2007, с. 4). В том же 2007 г. «Трансаэро» предполагала получить и вторую машину данного типа, однако сборку ее удалось завершить только нынешним летом. Всего же согласно контракту с ФЛК, подписанному в 2005 г., авиакомпания должна получить в 15-летний финансовый лизинг десять Ту-214, пять из которых планировалось передать в эксплуатацию до конца 2006 г., а еще пять - в течение 2007 г. К сожалению, по ряду причин, сроки выполнения контракта существенно затянулись, и «Трансаэро» была вынуждена расширять закупки «иномарок». А.Ф.

Стали известны планы авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии» по выводу из эксплуатации среднемагистральных пассажирских самолетов Ту-154М. Как ранее уже неоднократно заявлял глава компании Валерий Окулов, полностью прекратить полеты на самолетах данного типа национальный перевозчик России планирует к 2010 г. И вот теперь стали известны подробности.

К лету этого года «Аэрофлот», наряду с «Сибирью» являвшийся крупнейшим в России эксплуатан-том Ту-154, располагал 26 такими машинами. После июньского происшествия в аэропорту «Пулково» их число в строю сократилось до 25. (Напомним, 30 июня на взлете у отправлявшегося в Москву

Ту-154М RA-85667 произошло разрушение левого двигателя, вызвавшее пожар на борту. К счастью, мастерство экипажа позволило благополучно прервать взлет, погасить пожар и избежать тяжелого летного происшествия, но из-за полученных повреждений конструкций самолет решено было не восстанавливать).

К выводу из эксплуатации остающихся Ту-154М в «Аэрофлоте» планируется приступить в четвертом квартале этого года, в результате к началу 2009 г. будут списаны первые семь наиболее старых машин - выпуска 1988 г. В течение следующего года из эксплуатации постепенно выведут еще 14 самолетов производства 1988-1990 гг., и наконец в 2010 г.

строй покинут последние, самые «свежие» четыре Ту-154М выпуска 1990-1992 гг.

На замену списываемых Ту-154М компания продолжит закупки «Эрбасов» семейства А320. В октябре-декабре этого года в «Аэрофлот» должны поступить еще пять новых А320, которые по разным сделкам берутся в лизинг у компаний RBS, GECAS и АегСар. В течение 2009 г. их дополнят еще шесть А320 и четыре А319, причем большинство из них поступит в эксплуатацию к началу следующего летнего сезона. Новые поставки увеличат парк «Эрбасов» у национального перевозчика до 53 машин: на сегодня «Аэрофлот» располагает уже 38 такими лайнерами-11 А319,17 А320 и 10 А321. Закупки новых западноевропейских самолетов предполагается продолжить и далее. Так, на недавнем авиасалоне в Фарнборо 16 июля «Аэрофлот» подписал очередной контракт с концерном «Эрбас» на покупку пяти самолетов А321 с двигателями CFM-56. Мх поставки будут произведены с августа по декабрь 2013 гг. А.Ф.