Взлёт, 2008 № 09 | страница 14

С нового учебного года к эксплуатации двух мультимедийных лингвоклассов фирмы «НИТА», предназначенных для обучения фразеологии радиообмена при выполнении и обслуживании международных полетов, а также общему английскому языку в соответствии с требованиями ИКАО, приступает и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. В состав лингвокласса входит одно рабочее место преподавателя идо 16 рабочих мест обучаемых.

29 июля в 18.30 по местному времени сразу после взлета с дальневосточного аэродрома «Воздвиженка» (12км к северу от Уссурийска) потерпел катастрофу двухместный учебно-боевой истребитель Су-27УБ из состава гвардейского истребительного полка с аэродрома «Центральная Угловая» II-й армии ВВС и ПВО России. В результате происшествия один из двух находившихся в кабине летчиков - заместитель командира эскадрильи военный летчик первого класса майор Сергей Левченко - погиб, а второй - военный летчик первого класса подполковник Юрии Абросимов - катапультировался и был доставлен в военный госпиталь Уссурийска. Тело Сергея Левченко было обнаружено поисково-спасательной командой в кабине разбившегося самолета.

Экипаж выполнял облет Су-27УБ после его ремонта на 322-м авиационном ремонтном заводе в Воздвиженке. По сообщению некоторых СМИ, сразу после взлета на борту произошел отказ системы дистанционного управления самолетом, в результате чего истребитель упал на землю рядом с аэродромом. «Создана комиссия Министерства обороны для расследования причин катастрофы этого самолета. Одной из причин катастрофы она рассматривает возникновение технической неисправности», - официально заявил помощник Главнокомандующего ВВС России подполковник Владимир Дрик, сообщивший также, что оружия и боеприпасов на борту самолета не было, а жертв и разрушений на земле в результате его падения не произошло. Он также подчеркнул, что на время расследования катастрофы комиссией Министерства обороны полеты на истребителях Су-27в строевых частях ВВС приостанавливаться не будут, поскольку происшествие произошло в процессе облета самолета после ремонта. Владимир Дрик сообщил, что налет майора Левченко на момент катастрофы составлял 700 ч, подполковника Абросимова -1000 ч.

Сразу два новых средне-дальнемагистральных пассажирских самолета Ту-204-300, построенных в этом году ульяновским ЗАО «Авиастар-СП» по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.», пополнили нынешним летом парк дальневосточной авиакомпании «Владивосток Авиа». Они стали уже пятым и шестым лайнерами этого типа, поступившими приморскому перевозчику: «Владивосток Авиа с успехом эксплуатирует Ту-204-300 с 2005 г., обеспечивая ежемесячные налеты на один борт до 400 ч.