Крылья сверхдержавы | страница 55

Количество двигателей 4

Крейсерская скорость, км/час 450

Максимальная скорость, км/час 565

Посадочная скорость, км/час 170

Дальность полета, км 2800-4000 Пассажировместимость, чел. 60-66

Экипаж, чел. 5-6

Длина самолета, м 29,86

Размах крыла, м 41,1

Площадь крыла, м2 140,0

Диаметр фюзеляжа, м 3,5

В октябре 1946 г. в ОКБ А.Н. Туполева закончилась постройка четырехмоторного поршневого пассажирского самолета Ту-70. Этот самолет был рассчитан на 72 пассажира при экипаже 6 человек. В нем были все условия комфорта: герметизация кабин, отопление, вентиляция, кухня, холодильник, гардероб и др.

Первый полет самолета Ту-70 состоялся 27 ноября 1946 г. Пилотировал лайнер экипаж: командир корабля - летчикиспытатель Ф.Ф. Опадчий, второй пилот - А.Д. Перелет, ведущий инженер - М.М. Егоров. Всесторонние испытания машины выявили достаточно высокие характеристики.

Кроме линейного (пассажирского) на 72 места, предполагалось строить Ту-70 в вариантах: в специальном правительственном, в смешанном - на 40-48 мест (две передние пассажирские кабины-люкс, задняя кабина первого класса).

В июне 1948 г. правительство приняло решение о постройке серии в двадцать самолетов Ту-70, но в серию машины не пошли. Причины следующие: все подходящие для ее постройки серийные заводы были перегружены выпуском новых боевых машин для ВВС и, что самое важное, пассажиропотоки на отечественных линиях ГВФ того периода не требовали такого крупного пассажирского самолета. Аэрофлот вполне в то время удовлетворял парк из самолетов Ли-2 и Ил-12.

В 1950 г. был выпущен в опытном экземпляре грузовой самолет Ту-75, являющийся модификацией Ту-70. Внутри его фюзеляжа можно разместить до 10 тонн различных грузов. Для погрузки и разгрузки использовался большой люк. оборудованный в нижней поверхности хвостовой части фюзеляжа, который закрывался опускающейся рампой-трапом.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА ТУ-70

Взлетная масса, кг 51 400-60 000

Полная нагрузка, кг 12 610-21710

Масса пустого самолета, кг 38290

Запас топлива, кг 7430- 16 030

Марка двигателя АШ-73ТК

Мощность двигателя, л.с. 2000-2400

Количество двигателей 4

Максимальная скорость, км/час 568

Практический потолок, км 11 000

Дальность полета, км 5000

Пассажировместимость, чел. 72

Экипаж, чел. 6

Разбег, м 670

Пробег, м 600

Длина самолета, м 35.4

Размах крыла, м 44,25

ПЪюшадь крыла, м2 166,1

Диаметр фюзеляжа, м 3,6

В 1954 году в ОКБ А.Н. Туполева были сделаны предварительные проработки по 24-местному пассажирскому самолету Ту-111 с двумя турбовинтовыми двигателями типа ТВ-2М. Самолет Ту-И 1 представлял собой двухдвигатель-ный низкоплан с прямым крылом, нормальным хвостовым оперением и трехколесным шасси с носовым колесом. Весь запас топлива размещался в крыле. Пассажирская кабина выполнялась герметичной с туалетом и емким багажным отделением.