В 1944 г. ОКБ В.Г. Ермолаева разработало несколько пассажирских вариантов бомбардировщика Ер-2 с двумя дизельными двигателями мощностью по 1500 л.с. Строилось сразу четыре машины, которые по своим летным характеристикам, включая скорость и дальность, не отличались от серийных бомбардировщиков Ер-2. Эго были самолеты особого назначения «ОН». Само название говорит, что машины предназначались для перевозки высокопоставленных лиц, десятиместные с мягкими креслами. Взлетная масса - 19 000 кг. Максимальная скорость - 420 км/час. Дальность полета - 3000 км.
Первый самолет Ер-20Н построили зимой 1945 г. на Иркутском авиазаводе.
17 апреля 1945 г. экипаж пассажирского «лайнера» в составе летчиков А.Д. Алексеева, И.Г. Трифонова, штурмана И.И. Колесниченко и бортрадиста Ю.А. Передня выполнил беспосадочный перелет с грузом 500 кг по маршруту Иркутск - Москва. Во время полета материальная часть Ер-20Н и его агрегаты работали безотказно.
Существенным недостатком самолета оставалось отсутствие антиобледенителей на крыле и оперении.
Дальнейшего развития и применения самолеты Ер-20Н в гражданской авиации не нашли.
Весомый вклад в дело Победы в Великой Отечественной войне внесли самолеты гражданской авиации: Ли-2, ПС-9, АНТ-35, По-2, К-5, Ш-2, МП-1. Самолеты гражданской авиации обслуживали нужды фронта, выполняли перевозки важнейших оборонных и народно-хозяйственных грузов. Пилоты частей гражданской авиации совершали регулярные полеты к партизанам, доставляя им боеприпасы, продовольствие и медикаменты, осуществляли связь с блокированными врагом городами. За время войны было перевезено около 2,5 млн пассажиров и 300 тыс. тонн различных грузов. За проявленные мужество и отвагу свыше 15 тыс. работников гражданской авиации были награждены орденами и медалями, а пятнадцати пилотам было присвоено звание Героя Советского Союза: А.И. Груздин, Д.С. Езерский, П.Ф. Еромасов, Б.Т. Калинкин, П.Т. Кашуба, Б.А. Лахтин, П.М. Михайлов, В.Ф. Павлов, Ф.Г. Радугин, И.И. Рышков, ГА. Таран, С.А. Фроловский, В.А. Шипилов, А.С. Шорников, П.Н. Якимов. Пять летчиков, в разное время работавших в Аэрофлоте, в годы Великой Отечественной войны стали дважды Героями Советского Союза: А.А. Новиков, П.А. Покрышев, Д.Б. Глинка, П.М. Камозин, Е.П. Федоров.
ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
После победного окончания Великой Отечественной войны гражданская авиация переключилась на обслуживание мирного строительства. Ее дальнейшее развитие было связано с созданием новой авиационной техники, разработанной в ведущих конструкторских бюро, руководимых талантливыми авиаконструкторами O.K. Антоновым, СВ. Ильюшиным, А.Н. Туполевым, А.С. Яковлевым, А.А. Микулиным, Н.Д. Кузнецовым, А.Д. Швецовым, А.Г. Ивченко.
