ПКР П-270 "Москит" стоит на вооружении эсминцев типа "Современный" (проект 956) по две счетверенной установке КТ-190. Кроме того он стоит на вооружении больших противолодочных кораблей типа "Адмирал Чабаненко" (проект 11551), экраноплана "Лунь" и катеров проекта 12411, побортно в средней части по две спаренные ПУ типа КТ-152М. Но самые перспективные носители этих ракет - корабли на воздушной подушке скегового типа (проект 1239) "Самум" и "Бор" с двумя счетверенными пусковыми установками. Их водоизмещение порядка 1000 т, длина 64 м, ширина 18 м, осадка переменная: 3,3 м - максимальная, 1 м - в режиме "аэродинамической разгрузки". Двигатели общей мощностью 60000 л.с. (две газовые турбины, два дизеля) работают на шесть винтов: два стационарных, четыре опускаются и поднимаются на специальных колонках.
Скорость "Самума" и "Бор" свыше 45 узлов, даже при движении на волнах высотой 2 м. Корабли имеют неплохое вооружение против ПКР: ЗРК "Оса-М", 30 мм шестиствольные артиллерийские комплексы АК-630М (скорострельность 4000 выстр./мин) и систему постановки пассивных помех для ГСН ПКР.
Шансы поражения АУГ ПКР П-270 "Москит" с надводных кораблей еще ниже, чем у кораблей с ПКР П-700 "Гранит". Дальность меньше, БЧ легче, количество ПКР на одном корабле меньше, средства ПВО кораблей слабее.
Следующая российская ПКР П-800 "Оникс" ("Яхонт") универсальная - может использоваться с подводных лодок, надводных кораблей и самолетов. "Яхонт" - название экспортного варианта ракеты. Ракета (3М55Э) выполнена по нормальной (самолетной) аэродинамических схеме с трапециевидным складным крылом и оперением. Аэродинамика планера в сочетании с высокой тяговооруженностью обеспечивает "Ониксу" высокую маневренность (максимальный угол атаки - до 15о), позволяющую ракете выполнять эффективные маневры уклонения от средств ПРО противника. Разработчик - НПО Машиностроения. ПКР П-800 "Оникс" - это уменьшенный, универсальный вариант П-700 "Гранита", но в качестве маршевого двигателя использован сверхзвуковой прямоточный воздушнореактивный двигатель (СПВРД) с интегрированным (как у "Гранита") стартовым твердотопливным ускорителем. В отличии от "Москита", у которого тоже прямоточный воздушно-реактивный двигатель, применено жидкое топливо. Воздухозаборник СПВРД - носовой осесимметричный с центральным конусом, как "Гранита". По сути вся ракета от лобового воздухозаборника до среза сопла представляет собой органично совмещенную с планером силовую установку. За исключением центрального конуса воздухозаборника, в котором размещены блоки системы управления, антенны радиолокационной станции самонаведения и боевая часть, все внутренние объемы ракеты, включая воздушный тракт прямоточного двигателя, использованы под топливо.
