Авиация и время 2001 06 | страница 30
Американцы практикуют два метода изоляции определенного района. Первый называется «запретная зона» («kilf Ьох») и позволяет пилоту по собственному решению уничтожать любую цель в указанном районе. Так велись боевые действия против иракских войск в Кувейте. Второй - «боевая зона» («engagement zone») - предусматривает наличие в выделенном районе авианаводчика, способного точно идентифицировать объекты. Только он принимает решение «пропустить» (гражданская цель) или «уничтожить» (военная) и наводит самолет. Так действовали силы НАТО в Югославии, В первый же день применения новой тактики «ганшипы» АС-130 в таких зонах, по словам адмирала Стаффлбима, показали «эффективность, недостижимую для самолетов других типов».
" Правительство талибов не признано мировым сообществом, и до настоящего времени действующим президентом Афганистана официально считается Раббани.
На палубе авианосца «Карл Винсон»
Для «Си Стеллионов» работы пока немного
Даже против архаичной ПВО талибов использовались самолеты РЭБ ЕА-6В «Проулер»
17 октября впервые было официально объявлено о применении «небольшого числа тактических самолетов ВВС F-15E, действовавших с аэродромов в регионе». Очевидно, они стартовали с английской базы в Бахрейне. В целом же воздушные операции 17 и 18 октября проходили по стандартному сценарию: ежедневно действовало порядка 90 самолетов (включая 75 палубных, 5 АС-130, 5 «Страйк Иглов» F-15E, 2 В-2А и 3 В-1В). 18-го числа было поражено 18 намеченных целей. Возросло и количество самолетов с гуманитарными грузами, а общее число сброшенных пайков достигло полумиллиона.
19 октября после долгих отговорок официальными лицами было признано, что подразделения специальных сил США уже длительное время действуют на территории Афганистана. Сообщили некоторые детали двух операций того дня: бойцы 75-го полка рейнджеров десантировались с самолетов С-130 и «успешно атаковали аэродром на юге Афганистана», Какой именно, не назвали, лишь подчеркнули, что «не Кандагар». При выброске погибли 2 человека. Второй удар наносился «по объекту в окрестностях Кандагара, предположительно по лагерю муллы Омара, руководителя Талибана». В целом операции «солдат-призраков» характеризовали как «удары по объектам, связанным с террористами, и штабам Талибана».
Но не всегда операции проходили гладко. В телерепортаже «Аль-Джазиры» талибы попирали ногами колеса американского вертолета и демонстрировали лист обшивки с надписью «…С-47. Philadelphia". На брифинге для журналистов адмирал Стаффлбим признал, что это «колеса от американского вертолета МН-47. Во время ночной операции в пятницу 19 октября основное шасси вертолета задело за барьер, который и отбил колеса. Вертолет продолжил полет и благополучно возвратился. Дальнейших повреждений машины и ранений экипажа не было». Версия адмирала, конечно, имеет право на жизнь: «Чинук» - машина прочная. Однако талибы показывали не только носовую, но и хвостовую опору шасси. Да и щиток с надписью расположен повыше шасси -за кабиной, примерно на уровне сидений пилотов. Может, и парням чего отшибло по невнимательности… Для интересующихся -это MH-47D из 160-го авиаполка спецопераций «Ночные Сталкеры», база Форт-Кемпбелл. Еще один вертолет, «Блэк Хок» MH-60L того же 160-го полка, в ту же «черную пятницу» 19 октября потерпел катастрофу «над территорией Пакистана, вылетев на обеспечение спецоперации в Афганистане». При этом погибли 2 рейнджера. При попытке вывезти «Хок» на следующий день два тяжелых вертолета СН-53 Корпуса морской пехоты были обстреляны с земли на базе дозаправки в Пакистане. Пакистанские войска обследовали район, после чего 24 октября «Си Стеллионы» возвратились и забрали поврежденный вертолет.
