Топливная система включает три бака в фюзеляже, один - в центроплане и два - в консолях крыла. Возможна подвеска трех ПТБ емкостью по 3000 л.
Истребитель-бомбардировщик оснащен системой дозаправки топливом в полете (может осуществляться с танкеров Ил-78 и Ил-78М, а также бомбардировщика Су-24М, оснащенного подвесным агрегатом УПАЗ).
ОБЩЕСАМОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ. Самолет оснащен цифровой многоканальной электродистагщионной системой автоматического управления
Бортовая система активной безопасности автоматически предотвращает выход на недопустимые полетные режимы и столкновение с землей при маловысотном полете.
Имеется режим приведения к горизонту и выведения из штопора. Система,'вьтолненная с использованием элементов искуственнрг^ интеллекта, автоматически контролирует физическе/ессклЪяние и действия летчиков, работу бортовых систем и остаток топлива, обеспечивает автоматическое возвращение на^эро^гоом и заход на посадку. Имеется система автоматического гашения колебании самолета в плоскости тангажа с использованием ПГО
ЦЕЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. БРЭО самсн лета имеет расширенную архитектуру вычислительных средств, спроектированных в виде автономных информационных модулей. Они включают вычислительные блоки большой мощности ЭВМ «Аргон» и процессоры, объединенные мультиплексными шинами передачи данных. Все информационные модули управляются сдвоенной центральной вычислительной системой, которая полностью координирует работу, обеспечивает обмен данными и представление информации экипажу.
Самолет способен выполнить боевую задачу даже при частичных отказах некоторых информационных модулей. Архитектура комплекса позволяет ск^тцествлять дальнейшее наращивание его возможностей (или их снижение в экспортных вариантах).
Установленная на борту самолета многорежимная БРЛС с фазирование^ антенной решеткой позволяет обнаруживать малоразмерные наземные цели, осуществляя одновременное сопровождение «на проходе» несколько воздушных целей. Дальность обнаружения воздушных целей (в том числе и малозаметных) - до 200-250 км.
Самолет оснащен БРЛС заднего обзора, которая не только предупреждает экипаж об атаке против* гика, но и может управлять пуском ракет класса «воздух-воздух».
Возможности по обнаружению целей повышаются за счет использования двухканальной телевизионно-теплови-зионной системы, совмещенной с лазерным дальномером-целеуказателем. Каналы могут работать как совместно, так и раздельно, в зависимости от погодных условий и времени суток.
