Крылья Родины 2001 08 | страница 2

Затем заменили разгонный блок (фактически последняя ступень носителя) на "Бриз M" и, наконец, испопьзовали небольшой резерв, обновив приборное оборудование, включая установку новой цифровой системы управления, построенной на современной элементной базе. Последняя в сочетании с новой системой одновременного опорожнения топливных баков позволила снизить остатки в них горючего и окислителя, что также способствовало повышению экономических и экологических параметров ракеты. Кстати, система опорожнения баков позволяет на большой высоте опорожнять их от токсичных компоненте топлива.

Заменили также часть узлов машины, одновременно усилили передний и задний отсеки на второй и третьей ступенях соответственно. При этом широко использовались новые конструкционные, включая композиционные, материалы. Такой путь позволил сохранить около 80% агрегатов и комплектующих изделий предшественника, спилив сухую массу ракеты на 2160 кг. Но самое главное, вес нагрузки, выводимой в космос возрос более чем на тонну, а новый разгонный блок, допускающий пространственное манипулирование, теперь позволяет доставлять объекты на орбиты практически с любым углом наклона к плоскости экплтора. Более того, теперь на носителе можно увеличивать размеры головных обтекателей и "прятать" под объекты значительно выходящие по размерам за габариты центрального блока.

РН семейства «Протон» отличаются периферийным расположением ЖРД.

Первый испытательный пуск "Протона-М" состоялся 7 апреля этого года, по пока еще со старыми двигателями на второй и третьей ступенях. И хотя космический аппарат "Экран-М" вышоп мл орбиту. близкую к геостационарной, но отличающуюся от расчетной, он все же введен в штатную эксплуатацию. Спутник используется по своему прямому назначению -для рансляции тело- и радиовещания на территории Сибири и Дальнего Востока. В дальнейшем "Протоны-М" будут стартовать в полностью обновленном виде. Но и на этом модернизация ракеты не завершилась. Еще ость резервы. В частности, предлагается разработать разгонный блок с двигателем, работающим на криогенном топливе.

В этом году планируется изготовить в Центра им.Хруничева два обновленных носителя и с помощью одного из них вывести на орбиту космический аппарат "Альтаир". Тем временем фирма ищет заказчиков, но уже сейчас ясно, что отбоя от них побудет.

Коммерческое использование "Протона-М" начнется не раньше 2003-го, но при условии двух-трех успешных пусков ракет. В противном случае программа затянется еще на два года. Остается надеяться, что "Протон-М" продолжит дело старшего "брата" и прочно займет свою нишу на рынке запуска космических аппаратов.