Авиация и космонавтика 1997 01 | страница 5

А на камовской фирме, недавно вошедшей в ВПК МАПО-МИГ, уже задумываются о создании новых боевых вертолетов, оснащенных перспективными бортовыми оборудованием, удовлетворяющим требованиям как к вертолету, так и к истребителю нового поколения. Это позволит значительно снизить стоимость НИОКР и производства, ускорить разработку и освоение новой авиационной техники.

Владимир Ригмант

Осенью 1997 г. крупнейшее в России самолетостроительное ОКБ, созданное и долгие годы руководимое академиком А.Н.Туполевым, отмечает свое 75 летие. За три четверти века в стенах этой прославленной организации было проработано до различной степени готовности более 300 проектов различных типов летательных аппаратов. Из них более 80 были реализованы в металле и летали, более 30 типов были запущены в серийное производство, многие из которых долгие годы были важнейшей составляющей советской воздушной мощи.

Одной из малоизвестных страниц творчества туполевской организации (в настоящее время АО АНТК им АН. Туполева) стало проектирование и создание целой серии беспилотных летательных аппаратов различного назначения.

В предлагаемой нашим читателям серии статей, посвященных этому направлению работ всемирно известной фирмы, мы постараемся в пределах имеющихся материалов осветить различные аспекты и направления работ АО АНТК им. А.Н.Туполева в области беспилотной техники.

Первая статья нашего цикла посвящается работам фирмы в области сверхзвуковых беспилотных ударных и разведовательных самолетов, спроектированных и запущенных в серию в конце 50-х - начале 60-х годов.

В 1956-1957 гг. в ОКБ А.Н.Туполева (ОКБ-156) было создано новое подразделение, задачей которого была разработка беспилотных летательных аппаратов различного назначения. Вскоре это новое подразделение постепенно превратилось в полноценное КБ внутри ОКБ

А.Н.Туполева. Оно стало как бы уменьшенным слепком ОКБ-156, практически по своей организационной структуре, повторяя набором своих проектных бригад "большое" ОКБ.

Новое творческое формирование возглавил А.А. Туполев.Во вновь организованный коллектив пришло работать большое количество молодых способных и энергичных инженеров, которые вместе с опытными работниками ОКБ составили основной костяк отдела, получившего внутри туполевского ОКБ шифр "Отдел К".

Одним из направлений "отдела К" стало создание целой серии проектов беспилотных самолетов различного назначения,рассчитанных на крейсерские сверхзвуковые скорости соответствующие М=2,5-3,0, с обеспечением дальности полета на подобных скоростях 3000-5000 км.