Авиация и время 2001 02 | страница 51
Для стрельбы из пушечных установок в условиях визуальной видимости самолет оборудован 4 прицельными станциями ПС-53: по одной у штурмана-оператора и командира огневых установок и две - у воздушного стрел ка-ради ста (С левого и правого бортов). Для контроля стрельбы станции ПС-53 имеют фотоприставки ПАУ-457, а контроль результатов стрельбы из носовой пушки осуществляется фотопулеметом С-13 8 кабине штурмана-навигатора. Станция ПРС-1 «Аргон» позволяет вести прицельный огонь из пушечных установок в заднюю полусферу при плохой видимости и ночью. На части самолетов на месте ДК-7 устанавливался хвостовой отсек со станциями РЭП «Резеда-АК» или «Сирень».
К средствам обороны самолета относится также бронирование рабочих мест всех членов экипажа и устройства АСО-16, АСО-2Б и АПП-22 постановки пассивных помех работе РЛС противника путем разбрасывания в полете металлизированного стекловолокна, фольговых профилированных полосок или бумажных лент с фольговым покрытием.
На пороге новой главы космической истории наш журнал открывает рубрику «Вне атмосферы», «ЛиВ» - украин с кое издание, поэтому новая тема. На его страницах начинается серией интервью с космонавтами-украинцами* которые они любезно согласились дать сотруднику журнала Андрею Совенко.
Павел Попович: «Без человека в космосе обойтись нельзя»
П. Р. Попович родился в 1929 г. в Узине Киевской области. Летчик-космонавт СССР, полковник, дважды Герой Советского Союза (1962 и 1974). В августе 1962г. совершил трехсуточный полет на корабле «Восток-4», а в июле 1974 г. -пятнадцатисуточный полет на корабле «Союз-14» и орбитальной станции «Салют-3». В настоящее время возглавляет Российский институт мониторинга земель и экосистем
- Павел Романович, для начала традиционный вопрос -как Вы стали космонавтом?
- С детства моей мечтой было стать летчиком. Мальчишкой я лазил по самолетам на узинском аэродроме, дружил с военными. До войны закончил четыре класса, потом - оккупация. После освобождения вновь учился в школе и работал на заводе в ночную смену. Выдержать такой режим долго было невозможно, поэтому перешел в вечернюю школу и одновременно поступил в ремесленное училище. Затем был индустриальный техникум и аэроклуб, а чуть позже - военное училище. В 1954 г. я, молоденький лейтенант, летчик-истребитель, уехал служить в Карелию, на Соловецкие острова. Летал на МиГ-17Ф и МиГ-19. Когда в 1957 г. был запущен спутник, мы, молодые офицеры, говорили между собой - лет через двадцать непременно полетит в космос человек! Что это произойдет всего лишь через три с половиной года, никто и представить не мог…
