Авиация и космонавтика 1996 06 + Крылья 4 | страница 56
С ноября по январь 1953 г. пять В-29 стали добычей ночных истребителей. Ситуация несколько поправилась, когда в ночных налетах В-29 стали прикрывать ночные истребители. Однако всем было ясно, что это последняя война для В-29, будущее - за реактивными бомбардировщиками.
26 апреля 1953 г. два В-29 выполнили необычное задание: над аэродромами в районе реки Ялу они разбросали около миллиона листовок с призывом к корейским, китайским и советским пилотам перегнать на сторону ООН МиГ-15, перебежчику обещали 50000 долларов, затем сумма была поднята до 100000. Американцы получили-таки МиГ-15: корейский летчик перелетел на МиГ-15бис, но это уже после окончания боев.
В последний день войны, 27 июля 1953 г. В-29 бомбили аэродромы и разбрасывали листовки над Северной Кореей. В 15 ч. 03 мин., за 7 часов до перемирия, на базу вернулся RB-29 с экипажем старшего лейтенанта Денвера Кука из 91 SRS с информацией о результатах налета на северокорейские аэродромы.
Это было последним боевым вылетом В-29 "Суперфорттресс" в его десятилетней карьере.
Материалы по Корейской войне в СССР до конца 80-х годов были практически полностью закрытыми, и только в последние 5-6 лет стали появляться публикации воспоминаний участников тех далеких событий, немного приоткрылись архивы. На основании всего этого имеется возможность представить картину деятельности В-29 в Корее в том виде, как ее видели по эту сторону "Железного Занавеса".
В боевых действиях в Корее принимал участие советский 64-й отдельный истребительный авиакорпус и Объединенная Китайско-Корейская Воздушная Армия (ОВА).
Летающий танкер КВ-29. 43-я авиаэкскадрилья, выполнявшая заправку истребителей-бомбардировщиков F-84E в боевых условиях.
В-29 "Суперфорттресс" для советских и китайско-корейских истребителей считался одной из самых важных воздушных целей. Счет уничтоженным "Супер-форттрессам" МиГ-15 открыли 9 ноября 1950 г., когда летчики Н. И. Подгорный (67 ИАП) и А. 3. Бордун (72 ИАП) сбили по одному В-29. Подгорный повредил также RB-29, но был вынужден срочно выйти из боя, т. к. его МиГ-15 получил повреждение. Этот МиГ-15 американцы засчитали сержанту X. Лей вину, стрелку В-29, как сбитый, но он после ремонта снова вступил в строй.
6 декабря шестерка МиГ-15 капитана С. И. Науменко (29 ГИАП) встретила в воздухе и уничтожила три В-29. В этом бою погиб летчик-истребитель Сериков. 1 марта 1951 г. истребители из состава 151-й авиадивизии провели свой самый крупный бой: было сбито 3 В-29 и 1 F-86 из прикрытия, повреждения получили 10 В-29, три из которых разбились при посадке. На этом закончился первый этап боевой деятельности советских ВВС, произошла замена на более подготовленные и боеспособные полки, пришедшие из СССР.
