В конце 40-х - начале 50-х годов большое количество соединений SAC, в том числе вооруженных В-29, очень часто перебрасывалось в Европу через Атлантику, усиливая соединения В-29 и В-50. Такая активность была понятна, самолеты-носители атомных бомб должны были, поднявшись с европейских авиабаз, нанести смертельный ядерный удар по СССР, в короткое время выведя из строя все его основные военно-политические и экономические центры. Для этого требовались сотни "Сверхкрепостей", готовых по первому приказу обрушить на 1/6 часть Земли десятки и сотни атомных бомб, а также огромное количество обычных фугасных и зажигательных.
Очень часто в небе над Европой появлялись самолеты разведчики RB-29, которые время от времени вторгались в воздушное пространство стран "Восточного блока".
С перевооружением советской ПВО реактивными МиГ-15 шансы на 100%-ный прорыв к целям на территории СССР В-29, да и В-50, практически свелись к нулю. Расчетные потери оказывались слишком большими, об этом, в какой-то степени, напоминает Корейская война, где В-29 столкнулись с весьма ограниченным количеством МиГ-15, а ведь в составе советских ВВС в начале 50-х годов этих машин было во много раз больше, чем в небе Кореи.
SAC постепенно начало перевооружаться на реактивную технику, В-29 уходили на второй план, оставались в заправочных эскадрильях и соединениях спасательных самолетов, а также использовались как разведчики погоды во вспомогательных подразделениях USAF и в Национальной Гвардии до начала 60-х годов.
25 мая 1950 года на Корейском полуострове вспыхнула война, в которой активное участие приняли соединения бомбардировщиков В-29.
С началом боевых действий в бой были брошены В-29 19 BG, базировавшейся на авиабазе Андерсон Филд на о. Гуам и входившие в состав Авиационных Сил США на Дальнем Востоке (FEAF). 28 июня четыре В-29 уже бомбили железнодорожную линию на севере от Сеула, 29 июня 9 "Суперфортрессов" бомбили северокорейские военные аэродромы.
8 июня организовано FEAF ВС под командованием генерала Е. О'Доннелова. Кроме 19 BG, в состав соединения вошли два крыла В-29 (22 BW и 92 W), выделенные из состава SAC, а также 6 RB-29, 4 SB-29 и 24 BW-29.
Весь июль В-29 использовались в основном для ударов по северо-корейским сухопутным войскам к северу от реки Хан, выполняя тактические задачи, для которых В-29 меньше всего предназначены.
В начале августа 1950 года В-29 в Корее были сконцентрированы для ударов по узлам коммуникаций в тылу противника. 4-10 августа В-29 бомбили железнодорожные узлы, с 12 по 20 августа целью налетов стали мосты, по которым шли техника, войска и предметы снабжения на фронт. Операция по разрушению транспортной системы Северной Кореи выявила недостаточную подготовку 22 BW и 92 BW для проведения тактических операций, ведь готовили их в составе SAC для глобальной атомной войны. Самолеты 19 BG и их экипажи использовали для разрушения мостов 453 и 907 кг бомбы, эффективность которых была недостаточной, многие сооружения, капитально построенные еще японцами, спокойно выдерживали эти атаки и через короткое время снова функционировали. Например, один из мостов в Сеуле В-29 19 BG бомбили целых три дня до полного разрушения. С началом боевых действий в Корее экипажи В-29 вновь возродили "фюзеляжную живопись". Вскоре все самолеты были разрисованы хорошенькими девицами и героями популярных комиксов.
