ЗАГАДКИ ОДНОГО ПОХИЩЕНИЯ
В середине того же декабря месяца состоялась ещё одна "сенсация", также широко озвученная телевидением. Кажется, репортаж об этом событии продолжался на ОРТ несколько минут и следовал непосредственно за очередными подробностями скандала "Моники Левински" (безусловно, "самой актуальной темой в мировой истории за последнее столетие").
Речь шла об освобождении из чеченского плена некоего московского бизнесмена, похищенного 3 декабря чеченцами прямо у станции метро "Сокол" и доставленного через всю Россию в город Грозный, где "заложник" просидел пару недель в одном из подвалов. С него потребовали выкуп ни много ни мало в миллион долларов. То ли обстановка в Чечне показалась захватчикам "недостаточно стабильной", то ли они не захотели делиться с конкурентами (как предположили дагестанские милицейские чины), но "ценный товар" похитителям зачем-то потребовалось перевезти в Дагестан для "дальнейшего хранения". При досмотре на границе работниками хасавюртовского РОВД он был "освобождён" и доставлен в Махачкалу. Со слов начальника райотдела, улыбчивого и чрезвычайно любезного подполковника Гуссейна, выходило, что "милиционеры, досматривавшие машину, обратили внимание на "нервное поведение" её пассажиров и решили открыть багажник" (надо же, сколь смелый поступок!). Оттуда и был извлечён несчастный "новый русский", кстати, почему-то категорически отказавшийся общаться с прессой.
В интервью центральным СМИ сияющий Гуссейн прямо-таки "спел осанну" мужеству, находчивости и верности служебному долгу своих подчинённых. И тележурналисты охотно разнесли по свету весть о коварстве похитителей и старательной службе работников хасавюртовского РОВД. За кадром остались "мелочи". Но очень и очень характерные! Во-первых, совершенно непонятно, зачем похитителям потребовалось перевозить своего подопечного в Дагестан и вдобавок везти его прямо через блокпост. Ведь всего в нескольких километрах оттуда, у села Акбулакюрт, уже давно и успешно действует никем не контролируемая лодочная переправа через реку Терек. Здесь "клиентов" обслуживают по следующей схеме: подъезжающий к переправе с любым грузом пассажир платит лодочнику и, переправившись на противоположный берег (без разницы — чеченский или дагестанский), тут же садится на поджидающие поблизости легковушки-такси. Что (или кого) везёт "клиент", никого не интересует, а контроля со стороны властей нет и не предвидится. Вдобавок с обеих сторон переправу охраняют вооружённые автоматами и пулемётами боевики, способные дать отпор не в меру старательным "стражам порядка". По некоторым данным, подобных "окольных путей" на границе больше чем достаточно.
