Всего холдинг объединял около 20 предприятий, производящих легковые, грузовые автомобили, автозапчасти, а также автобусы и строительно–дорожную технику.
Структуры Дерипаски и Абрамовича («Базовый элемент» и Millhouse Capital соответственно) получили по 37,5% акций «Руспромавто». Конечно, это был не самый прибыльный актив, хотя «Руспромавто» даже удавалось выходить в неплохую прибыль. Но все же это был второй по величине автомобильный холдинг в России, крупнее – только АвтоВАЗ. А то, что «Руспромавто» централизованно управлялся, позволяло ему быстрее реагировать на тенденции рынка, например вовремя сократить производство автобусов, но увеличить производство «газелей».
В 2003 году доля Абрамовича в 37,5% в «Руспромавто» была продана Дерипаске («Базовому элементу»). Подробности этой сделки так и не были обнародованы, но эксперты тогда говорили, что этот актив был отдан вместе с РУСАЛом, то есть $2 млрд – это была общая цена и 25% акций алюминиевого гиганта и 37,5% – автомобильного.
БЫВШИЙ КОНКУРЕНТ МОЖЕТ СТАТЬ НАДЕЖНЫМ КОМПАНЬОНОМ В СОВМЕСТНОМ БИЗНЕСЕ, ГЛАВНОЕ – ДОГОВОРИТЬСЯ О ВЗАИМНЫХ ИНТЕРЕСАХ.
Отечественная черная металлургия, не в пример алюминиевой, до сих пор раздроблена и разрознена. Шесть компаний выпускают около 90% отечественной стали, или около 60 млн тонн в год. Это Магнитогорский меткомбинат, «Северсталь», «Евраз Групп», Новолипецкий меткомбинат, «Мечел» и «Уральская сталь».
После того как Millhouse Capital Абрамовича купила в 2006 году более 40% «Евраза», сразу же пошли разговоры о том, что он призван объединить предприятия российской черной металлургии в один актив, способный конкурировать на мировых рынках. Представители Millhouse Capital так поясняли новое приобретение: «Стратегия компании – покупать то, что будет расти в цене. До этого были куплены предприятия, они достигли какой–то стоимости, были проданы, деньги ушли в другие проекты, например в металлургию. Речь идет о том, чтобы консолидировать что–то, поднять акционерную стоимость».
Грубо говоря, они не скрывали своих амбициозных планов по расширению, в том числе и в черной металлургии. А Евгений Швидлер заявил еще громче, практически назвав по именам тех, с кем из российских предприятий они планируют объединиться. Участники рынка говорят, что все это повергло владельцев сталелитейных заводов, занимающих видные места в списке Forbes, в настоящий шок. Поскольку в деловой среде не принято объявлять в открытую о подобных планах, многие расценили это даже как выраженную угрозу со стороны Кремля: дескать, хватит ссориться, давайте наконец объединяться и что–то делать сообща. Например, объем производства «Евраз Групп» не превышал к 2006 году 16 млн тонн в год, а каждый из международных гигантов Mittal Steel и Arcelor выплавляет около 50 млн тонн стали в год. Если Россия хочет серьезно конкурировать на мировых рынках стали, ей нужен и сильный игрок. Впрочем, не исключено, что цель заявления Швидлера была в том, чтобы все морально подготовились к тому, что их будет поглощать «великий и беспощадный» Абрамович, и что это неизбежно. А пропагандистская кампания была направлена лишь на моральное разложение неприятеля. Кстати говоря, незадолго до появления Абрамовича в сталелитейной области наши «стальные» бизнесмены серьезно дискредитировали себя на мировой сцене.
