Компьютерра, 2007 № 44 (712) | страница 76

Наверное, понимая тупиковость ситуации, группа товарищей под названием probki.net (в смысле - "Пробкам - нет!", www.probki.net) решила пойти другим путем: вместо датчиков использовать самих водителей, которые будут передавать информацию о своем движении и местонахождении по мобильной связи. "Неты" мало что готовы собирать и отдавать информацию о московских и питерских пробках бесплатно (на их сайте справедливо написано, что, пока эта информация, мягко скажем, несовершенна, брать за нее деньги не позволяет их совесть), - готовы (уже за деньги, и весьма немаленькие) поставлять навигационную программу с картами. Очень скептически отнесясь и к концепции "нетчиков", и к их навигационной программе (я слишком много занимался изучением таких программ и знаю, как трудно и дорого сделать приличную), - я согласился ее попробовать, - но пока это не получилось по ряду причин, о которых, до полного прояснения ситуации, промолчу. Так что если это удастся, я непременно доложу о результатах, а пока намерен предварительно поделиться причинами скепсиса и буду только рад, если он на практике не оправдается.

Итак, если б мы жили в Германии или Сингапуре (этого, впрочем, мало: если б мы были немцами или сингапурцами) и мэрия (или даже государство в целом) законом заставила всех и каждого передавать информацию о местонахождении и скорости своего автомобиля, при этом бесплатно, за счет дорожных или иных налогов снабдив все автомобили такими передатчиками, - информация о состоянии на дорогах была бы оперативной и достоверной. На условиях же добровольности, помноженной на нечастую навигационную оснащенность наших автомобилей и на мало что разгильдяйство - на веками воспитанное желание уйти от государственных повинностей, - ожидать от такой системы толка довольно наивно.

Вынесенная на сайт "нетчиков" обновляемая в режиме реального времени (которое, впрочем, сегодня с утра оказалось тоже двадцатиминутным) пробочная карта, кажется, подтверждает мои предположения, однако окончательный вердикт оставим до поры реального пользования системой за рулем в сравнении со смилинковской.

Кстати, раскручиваемый в последнее время сервис Яндекс.Пробки выдает информацию от того же Смилинка - только в куда более громоздкой (загрузка карт, а не крохотной информации, накладываемой на уже существующую в навигаторе карту) форме.

Подробнее про Яндекс.Пробки, сам Смилинк, а также конкурирующие со Смилинком сервисы 77.ru и CityGuide можно прочитать в этом же номере в статье Александра Бумагина "Пробки есть?" - В.Г.