Дом есть, а слова
нет
>Эта настройка является сочетанием
двух предыдущих. AVIC-S2 обычно выбирает
наиболее быстрый маршрут, тем не менее,
если существует более короткий маршрут,
прохождение которого займет немного
больше времени по сравнению с самым
быстрым, программа рассчитает маршрут с
наибольшей экономией топлива.
>Из
руководства по эксплуатации
Известный
анекдот про Вовочку вспомнился мне при
попытке ввести в память навигатора свой
домашний адрес. Казалось бы, и район не
новый, и не пригород, и дом на карте
нарисован, но вот номера у него нет.
Улица есть, номера у домов по другой
стороне улицы есть, а у меня какой-то
секретный объект. Впрочем, сей секретный
объект оказался не уникальным -
процентов двадцать адресов, которые я
пытался ввести, приводили к аналогичному
результату. Для собственного
местоположения пришлось зафиксировать
точку просто по географическим
координатам подъезда, а для неизвестных
адресов - выбирать лишь улицу (к ней
навигатор приводит вас с удобной ему
стороны, а дальше приходится искать
традиционным способом). Кроме того, нет
никакой возможности ввести номер корпуса
или строения, а тем паче номер квартала
- только номер дома и без всяких букв.
Для доброй половины адресов в центре
города, где нужный корпус или строение
приходится искать, заходя по очереди в
каждую подворотню, недостаток, прямо
скажем, большой. Впрочем, машину в
тесных московских переулках сейчас все
равно трудно припарковать возле нужного
дома, так что пешее путешествие вам
обеспечено в любом случае.
Вам быстро или
кратко?
Алгоритм построения
маршрута - одна из самых больших загадок
устройства. В настройках есть три
варианта - "быстро", "кратко" и
"эконом", относительно которых
руководство говорит лишь, что первые два
понятны без описания, а третье приведено
цитатой справа. Столь "внятное"
объяснение меня не устроило, и пришлось
изучать все варианты методом пробных
поездок.
Итак, вариант первый.
Насколько удалось понять, это прокладка
трассы преимущественно по крупным
магистралям. Каким образом определена
"крупность", не очень ясно: к примеру,
среди московских колец навигатор явно
отдает предпочтение Садовому, начисто
игнорируя Третье Транспортное. В этом
режиме перемещение из точки А в точку Б
выглядит как выезд на ближайшую
радиальную магистраль, движение в центр
до Садового, по нему в нужную сторону, и
обратно из центра по другой крупной
радиальной магистрали. Причем такой
маршрут выбирается даже для пунктов,
между которыми есть прямой проезд, как,
например, между Измайлово и Выхино. В
общем, в данном режиме навигатор подобен
человеку, месяц назад севшему за руль и
имеющему представление о Москве,
соответствующее схеме метрополитена.
