Итак, своеобразие
современного шляха-кормильца, усиленное
отдаленностью лоха от места проживания и
чудовищными "Наказаниями за нарушения
ПДД" от 11.08.2007, заключается в том,
что шлях этот профессионально усеян
ловушками-кормушками, о иезуитской
сущности которых жалкому лоху догадаться
не светит по жизни - до тех пор, пока
сам не напорется. Зато об этих
ловушках-кормушках хорошо осведомлены
простые люди, доведенные до ручки
обнищания, терпеливо маскирующиеся в
прилегающих березовых рощицах. Как
только лох попадает в одну из
ловушек-кормушек, простой человек с
палочкой, либо два простых человека на
машине с мигалкой, выскакивают из
укрытия, настигают тлю и ставят перед
выбором, который в нашу цивилизованную
эпоху также претерпел фактурные
изменения. Это раньше было "Кошелек или
жизнь", сегодня - "Кошелек или "Будешь
ходить пешком".
На разных
шляхах-кормильцах популярностью
пользуются разные ловушки-кормушки.
Скажем, у простых людей в полугородской
местности в чести ситуация: вы
сворачиваете направо на неизвестную
дорогу и дальше вам нужно повернуть
налево, однако поворот налево разрешен
только с крайнего левого ряда, тогда как
ваш ряд, на который вы свернули, требует
движения только прямо. По наивности лох
надеется перестроиться на левый ряд, но
- не тут-то было! Простые люди отделили
весь левый ряд от вашего сплошной
полосой, так что - или катитесь дальше,
хрен знает куда (местность-то
незнакомая!), или, пользуясь полнейшей
безлюдностью, перестраивайтесь с
нарушением. Как только вы это сделаете,
из-за кустов появится простой человек и
будет жестоко наказывать - на выбор:
рублем или "будешь ходить
пешком".
На шляхе-кормильце по
имени Гомельская трасса подобных
пошлостей с поворотными рядами нету.
Моветон-с. Брянская ловушка-кормушка
стильная, по мелочам не разменивающаяся.
Следите за руками: гордо плюя на
международный статус с высоты
"непостижимо широкой души", трасса на
всем своем протяжении двухрядная. После
зеркально гладкой украинской шестирядки
M5, соединяющей Чернигов с Киевом и
Одессой (более 900 километров!)
гомельско-брянское убожество смотрится
как хрестоматийная иллюстрация
бесконечных претензий на величие с голой
задницей. Да? А вот и не спешите с
выводом, господа лохи.
Двухрядность
трассы, на самом деле, это золотое дно,
потому как создает идеальные условия для
ловушки, которую лучше всего описать
слоганом "Поиграемся в сплошную линию,
дружок!" Что на практике означает: вы
ползете вдоль сплошной разделительной
линии минут 30 за фурой-дурой и бог
весть какими еще тихоходами, не спеша
взбирающимися на горку, и вдруг видите:
сплошная линия чудесным образом
сменяется прерывистой! На встречной
полосе ни души - вот и замечательно:
включаете поворотник и - на обгон фуры.
При достаточной сообразительности, еще
не успев завершить маневр, вы
соображаете, что вас, как минимум,
развели - это если никто не заметит, как
максимум, поимели - если заметят:
прерывистая линия, не успев начаться,
быстрехонько кончилась через
каких-нибудь 100–150
метров!
