>P.S.
Наши со Славой впечатления частично
повторяют друг друга, но писали мы не
сговариваясь и сознательно решили
оставить тексты нетронутыми. —
В.Г.
Первое,
что бросилось в глаза, - стоящие на
внутреннем дворе за паддоком
колоссальные трейлеры с гигантскими
стволами мачт - у каждой команды свой, а
то и не один. Обмен данными со
штаб-квартирой из любой точки мира -
дело явно не простое. Вокруг кипит
кочевая жизнь: кто моет шины, кто
листает какие-то важно выглядящие
бумажки.
Звук. Момент, когда
выдавали беруши, я прохлопал и потом
понял - зря. Когда машина на полном ходу
проносится на расстоянии пятидесяти
метров, это, конечно, впечатляет, но
терпеть можно. А вот когда пилот газует
на старте в десятке метров от твоего
многострадального уха - рев заставляет
буквально подпрыгивать на
месте.
Запах. Пахнет на гонках
как-то по-особому, совсем не привычным
московским выхлопом. То ли топливо
специальное, то ли масло горит, то ли
примешивается аромат стирающейся резины
- перед паддоком асфальт буквально
исполосован черными следами.
Хлипкость
машин. Проезжающая мимо машина кажется
огромным тяжелым зверем. А рассматривая
во время экскурсии внутреннее хозяйство,
видишь, что конструкция состоит из
скромного шасси, на которое навешиваются
невесомые одежки крыльев и обтекателей.
Причем одна и та же деталь может быть
выполнена в десятке вариантов для
подбора оптимального прохождения именно
этой трассы. То есть болид вовсе не
готовый костюм, а продукт ручной работы,
причем портной оптимизирует выкройку
прямо на клиенте методом проб и
ошибок.
Руль. Усеянный кнопками и
рычажками руль, конечно, не может не
впечатлить неподготовленного человека.
Особенно кнопочка, подающая попить
пилоту.
Журналисты. Внизу возле
паддоков толпится куча народу с
объективами просто мегафрейдистских
размеров. По быстрому перетеканию этой
массы можно понять, из какого отсека
сейчас выедет очередная машина. Ради
искусства акулы фотоснимков буквально не
жалеют жизни, бесстрашно бросаясь под
колеса.
И наконец, последнее
наблюдение. Спорт - очень заразительная
штука. Иначе трудно объяснить мотивы
людей, которые покупают дорогой билет и
полдня сидят на добела раскаленных
открытых трибунах (в Стамбуле было
здорово за тридцать градусов), глядя,
как мимо тебя проносятся машины и через
секунду скрываются за поворотом.
