, А. Баужинскас и др.). Важнейший вклад Ш. в развитие национальной музыкальной культуры — собирание, обработка и популяризация народных песен, руководство хорами. На фольклорной основе построены и оригинальные (сольные и хоровые) песни Ш., вошедшие в репертуар многих художественных коллективов республики. Среди крупных сочинений Ш. — опера «Деревня у поместья» (1942), кантата «Прощание с родиной» (1916), симфоническая поэма «Неман» (1930). Имя Ш. присвоено Клайпедскому музыкальному училищу.
Ши'ммелпеннинк,
Схиммелпеннинк (Schimmelpenninck) Рютгер Ян (31.10.1761, Девентер, — 25.3.1825, Амстердам), нидерландский государственный деятель. По образованию и профессии юрист. Умеренный республиканец, сторонник Великой французской революции. Один из основателей (1795) Батавской республики
.
В 1798—1805 (с перерывами) посол в Париже. В ноябре 1805 Наполеоном I назначен великим пенсионарием (статс-секретарём) Батавской республики. Выступал против стремления Наполеона превратить республику в королевство. В 1806 был вынужден уйти в отставку. В 1815—21 член первой палаты парламента.
Ши'мми
(англ. shimmy), бальный танец, популярный в 1920-х гг. Музыкальный размер >4
/>4
, >2
/>4
. Разновидность фокстрота
.
Ши'мми,
1) интенсивный колебательный процесс в системе управляемых колёс и передней подвески
автомобиля. Управляемые колёса автомобилей, связанные с рамой (или кузовом) через упругую подвеску и тяги рулевого управления
, составляют часть сложной колебательной системы. Их колебания возникают при движении по неровной дороге вследствие неуравновешенности и в случае кинематически несогласованных конструкций подвески и рулевого привода автомобилей. Ш. ухудшает безопасность движения, увеличивает износ деталей рулевого привода, подвески и шин, повышает сопротивление качению колёс. У современных автомобилей для уменьшения вредного влияния Ш. широко внедряется независимая подвеска передних колёс (у легковых автомобилей), совершенствуется кинематическая схема рулевого привода и подвески колёс путём сближения центров колебания колеса относительно шарниров рессоры и продольной тяги, осуществляется динамическая балансировка колёс, обеспечивается стабилизация направления перемещения колеса на неровностях дороги и пр.
2) Самоколебание носового колеса трёхколёсного шасси самолёта на рулении, разбеге и пробеге; выражается в рыскании колеса и может привести к поломке стойки шасси и к аварии самолёта. Ш. устраняется при помощи специальных гасителей колебаний, которые, не лишая носовое колесо способности ориентироваться, препятствуют возникновению самоколебаний.
