Линия идет параллельно шоссе Энтузиастов и через Измайловский парк. Достоверно известно, что она имеет станцию рядом с «Красными воротами» (на этой станции есть люк, который ведет по узкому тоннелю к сталинскому бункеру).
Люди, отработавшие на этом строительстве, чаще всего погибали при загадочных обстоятельствах (я об этом писал в одной из предыдущих глав). Теперь, после того как стало известно про могильники и опыты над людьми, нетрудно догадаться – почему. И дело не в секретности объекта, о котором невозможно рассказать простому рабочему, а именно в том, что прежде, чем попасть под землю на свои рабочие места, приходилось миновать два или три секретных объекта. Могильники.
Подземный город, куда доставлялись «кроты», – Центральный командный пункт (ЦКП) войск ПВО, святая святых нашей оборонной мощи. Говорят, попасть туда не могут ни чиновники, ни важные иностранные гости. Для любой экскурсии необходимо личное разрешение министра обороны, который должен согласовать это разрешение с Главнокомандующим (то есть с Президентом России).
Идея военного города под землей возникла еще в начале 1937 года, но тогда, естественно, о каких-то сложных коммуникациях речи не шло. Потом началась война, и стало не до того, а вот в связи с холодной войной данное направление стало очень актуальным. Ведь, по сути, мы жили в непрерывном страхе ядерной зимы едва ли не до 1987 года, когда впервые Михаил Горбачев и Рональд Рейган не заговорили об остановке гонки вооружений. Уроки гражданской обороны я помню очень хорошо, особенно то, как нас учили надевать противогазы. Общество постоянно жило в страхе. Поэтому решение о строительстве города под землей со всеми коммуникациями, собственными энергетическими установками, системами пожаротушения, очисткой воды и воздуха, канализации, запасами продовольствия казалось актуальным. Поговаривают, в подземном городе есть очень уютные места, где можно с комфортом и даже на белом белье выспаться. Правда, рассчитан он всего на 1100 человек. Говорить о том, кто попадет в этот список, я думаю, довольно глупо. Никто из нас, простых смертных.
О ней больше всего непроверенной информация. В бюджет России 1997 года была заложена сумма на ее строительство. Очень показателен факт, что об этом строительстве узнали в Конгрессе США и выразили протест: де, строить будут под наш кредит. Вмешательство в распределение. Не говоря уже о том, что была разглашена секретная информация. Был дипломатический скандал и вмешалось Министерство финансов, которое практически швырнуло на стол американским коллегам распечатку по вложению их средств. На то время строительство было заморожено, хотя активно что-то рыли у ВДНХ. Потом, где-то года через два все же оказалось, что линия будет начинаться в районе «Смоленской» или Косыгина, как одно из ответвлений от первой. Дальше планировали вести ветку под парком Победы (там уже используется инфраструктура совместно с запланированной веткой обычного метро) в новый бункер ГО A-50 на Рублевском шоссе. Ну и конечно, она дойдет до санаторного комплекса в Барвихе.
