Все это говорит о том, что за рулем расслабляться нельзя.
Хотелось бы дать практические советы водителям, ставшим участниками ДТП. Пояснить, как действовать в тех или иных ситуациях. Конечно, эти действия зависят от вида ДТП и обстановки его совершения: наезд или столкновение, оживленная улица или безлюдный участок загородного шоссе. Одно дело — поврежденная автомашина, а другое — пострадавшие люди. И возникает совсем плохая ситуация, когда наличествует и то и другое.
Однако в любом случае водитель никогда не должен спешить признавать свою вину. Несмотря на то что об этом было уже достаточно сказано, стоит напомнить еще раз. Даже если налицо, на первый взгляд, бесспорность Вашей вины, следует все-таки внимательно во всем разобраться. Признать вину никогда не поздно. Никогда не поздно извиниться перед потерпевшим и возместить ему ущерб, тем более что сейчас действует и автострахование.
Прежде всего постарайтесь успокоиться и проанализировать ситуацию: кто ехал по главной дороге и кто создал помеху; кто и как действовал в спорной ситуации, а как должен был действовать, и т. д. Вовсе не обязательно виновником аварии является водитель, который выезжал на главную дорогу с второстепенной. Если впоследствии будет установлено, что Вы выехали на главную дорогу перед близко идущей автомашиной, однако водитель последней имел техническую возможность предотвратить аварию, но не сделал этого, то виновником будет признан он.
Здесь речь идет об одном из самых распространенных правовых заблуждений многих водителей, в том числе и опытных. Как известно, существуют два основных правила, которыми должны руководствоваться водители. Первое гласит, что все участники дорожного движения исходят из презумпции неукоснительного соблюдения правил дорожного движения всеми участниками дорожного движения. Иными словами, каждый водитель изначально предполагает и уверен в том, что другие водители не будут нарушать этих правил. Однако второе правило зачастую забывается (или сознательно игнорируется). Оно гласит, что в случае нарушения правил дорожного движения кем-либо из участников дорожного движения другие его участники обязаны сделать все возможное для предотвращения аварии. Иными словами, их «правота» в той или иной дорожной ситуации не дает им права врезаться в автомобиль, водитель которого по какой-либо причине нарушил правила.
Так, в п. 10.1 ПДД сказано, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Но рассмотренное второе правило зачастую водителями игнорируется. Они полагают, что если движутся по главной дороге (или с иным преимуществом), то могут совершенно не заботиться о безопасности других участников дорожного движения. Однако водители забывают, что эксперт-автотехник может не только определить того, кто создал аварийную ситуацию и какие пункты ПДД при этом нарушил, но и расписать действия всех участников ДТП с указанием, правильно ли они действовали в аварийной ситуации. В связи с этим может оказаться, что виновником создания аварийной ситуации является один водитель (например, неопытный водитель, не разобравшийся в дорожной обстановке и выехавший на перекресток на запрещающий сигнал светофора), а виновником аварии будет признан другой (начавший движение на разрешающий сигнал светофора, не нарушавший изначально никаких правил, но не остановивший свой автомобиль, когда это стало необходимым для предотвращения ДТП). Следовательно, можно посоветовать водителям (и прибывшим на место сотрудникам ГАИ) акцентировать внимание не на том, кто из участников ДТП имел преимущественное право проезда, а на том, кто в кого врезался. Если выяснится, что врезалась машина, следовавшая по главной дороге, то необходимо настаивать на проведении автотехнической экспертизы на предмет установления технической возможности предотвратить столкновение.
