Задание: Летим на сельхозработы. После Второй Мировой войны для таких работ часто использовались списанные учебные бипланы, например Stearman или WACO. Загруженные сверх нормального взлетного веса, эти безобидные аппараты становились крайне чувствительными к ошибкам в управлении, запросто срываясь в штопор и требуя точного и внимательного пилотирования. Современные сельскохозяйственные машины ведут себя гораздо приличнее, но работа на предельно малой высоте на грани срыва все равно остается очень рискованным делом.
Как выглядит типичный полет на опыление? Взлет на перегруженной машине с неподготовленной, короткой, ухабистой и узкой площадки.
Перелет к нужному полю. Выполнение серии полетов по прямой на предельно малой высоте, прочесывающих поле из конца в конец.
После каждого захода самолет взмывает над стоящими на краю деревьями, делает крутой разворот на 90 градусов влево, затем чуть более пологий разворот вправо на 270, переход в пикирование, выравнивание у самой земли и прогон обратным курсом. Пара разворотов выводит нас на курс, параллельный предыдущему заходу - при этом левые и правые виражи чередуются. В результате самолет прочесывает все поле.
Однообразная и опасная работа, позволяющая крепко заучить правильные действия при пилотировании на грани срыва. Спасибо симулятору, что можно многократно падать в процессе…
Специфика симуляции: Смещение центровки часто не оказывает реалистичного влияния на динамику полета виртуальной модели. Возросшая инертность машины слабо отражается в реакциях на дачу рулей или скорости вращения.
Скольжение После экспериментов со сваливанием и штопором утрата координации кажется чем-то очень опасным. Но когда пилот хорошо чувствует момент срыва и способен управлять машиной на грани потери контроля, ему становится доступен еще один очень полезный режим полета - скольжение.
Если выжать одну из педалей, но одновременно не дать подняться крылу и опустить нос, то самолет не войдет в разворот, а заскользит боком вперед, снижаясь быстро и без разгона. Перетягивание ручки в такой ситуации чревато несимметричным срывом, так что за скоростью и углом атаки нужно следить очень внимательно. При малейшем сомнении нужно сразу же ослабить давление на педаль и отпустить ручку.
Зачем может понадобиться скольжение? В первую очередь, для быстрой коррекции высоты. Небольшие аэродромы часто бывают окружены препятствиями - деревьями, линиями электропередач, зданиями.