Слева и справа от здания проходной, прямо впритык к нему поднимаются вверх два двенадцатиэтажных здания-башни, обложенные снаружи светло коричневой керамической плиткой. В них размещалось заводоуправление и инженерно- хозяйственные службы завода. Вход в них осуществлялся уже изнутри, с территории завода. А сразу за проходной располагался сквер, пересеченный несколькими радиально расходящимися от дверей проходной дорожками, густо обсаженными декоративным, аккуратно подстриженным кустарником. В центре сквера, в окружении нескольких цветочных клумб стоял действующий чашеобразный фонтан с центральной, высокой и мощной струей, рассыпающейся вверху "мириадом" сверкающих брызг и окружающим ее каскадом более низких и мелких струй, постепенно снижающихся к периферии. Красиво! Ничего не скажешь! Очень красиво! Впечатляет. Особенно, если тебе всего лишь двадцать лет и ты приехала сюда из далекой, предалекой провинции.
От сквера отходили три хорошие бетонные дороги. Одна, центральная, шла в глубь завода перпендикулярно фасаду здания проходной, а две другие, боковые, направо и налево от центральной, параллельно фасаду здания. Бетонки с обеих сторон были обсажены высокими тополями и липами, за кронами которых виднелись корпуса заводских цехов. Чувствовалось, что когда-то, при строительстве завода, здесь думали не только о производстве, но и чем-то еще другом, более высоком, но не менее дорогом и не менее важном для жизни обычного советского, работающего на этом заводе.
Цех который определили Ксюшу ученицей токаря-револьверщика, располагался недалеко от проходной, всего лишь минут десять ходьбы умеренным шагом. Цех оказался большой, высокий, светлый и очень чистый. Во всяком случае, для Ксюши. Ведь других механических цехов она не видела. У себя в Стерлитамаке, во время учебы в техникуме, их водили пару раз на местный механический завод, но цеха там были маленькие, низкие довольно грязные и захламленные. Здесь же – совсем другое дело. Здесь – просто класс. Ровные ряды станков, покрашенных в светло зеленый цвет, тянулись вдоль колонн цеха, а между их рядами на полу были четко прочерчены прямые желтые линии, отмечавшие места, по которым можно было ходить работникам цеха или ездить на специальных приводных тележках, называемых электрокарами. На этих тележках возили детали и заготовки для станков. А высоко над головой, прямо под самой крышей, вдоль пролетов ходили, громыхая, по рельсовым балкам, закрепленным на вертикальных колоннах цеха, громадные краны, называемыми мостовыми. Они действительно напоминали подвижные мосты, перекинутые через пролеты цеха от одного ряда колонн до другого и поставленные на колеса.
