Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро | страница 11
Постепенно освойте этот прием на безопасной площадке. При поднятом запястье вы по-другому почувствуете газ, однако могут возникнуть проблемы с его закрытием, если вы откроете этого сосунка действительно сильно. Вы не хотите оставить в штанах холодка, или чего ещё, но не будьте размазней. Поднимите ваши локти.
Для удержания равновесия используйте компенсирующие движения в стороны. Ваши плечи должны двигаться из стороны в сторону параллельно рулю. Держите плечи направленными туда, куда вы хотите отправиться.
У вас, скорее всего, будет склонность уходить в сторону от мотоцикла, если вы ездите с опущенными локтями. Эта вредная привычка выводит ваше тело из состояния равновесия.
Правильно разворачивать туловище туда, куда вы собираетесь держать путь. Перемещайте тело из стороны в сторону (параллельно рулю) для удержания равновесия и направления переднего колеса туда, куда вы хотите. Если у вас подняты локти, то вы обладаете лучшими рычагами воздействия, и вам будет проще.
Помните, что фундаментальными понятиями мотокросса являются равновесие, согласованность действий и контроль. Чтобы развить контроль, вы должны исходить из правильных основ. Через тренировки необходимо добиться того, чтобы правильное положение тела вошло в вашу нервную систему, стало рефлексом.
Наклоняйтесь вперед при ускорении и назад при торможении.
Если вы не используете этот прием, то вес вашего тела оказывается в ненужное время в ненужном месте. Это может лишить вас контроля, и изматывать намного сильнее, чем необходимо.
В большинстве случаев, при ускорении необходимо наклониться вперед, навстречу ускорению, а при торможении – назад, в противовес силе торможения. Изменяя положение, вы поддерживаете равновесие. Вы органично взаимодействуете с мотоциклом и имеете лучший над ним контроль.
Не будьте статуей. Привыкайте двигаться на мотоцикле.
Держите спину прямо, когда наклоняетесь вперед и согнутой, когда назад.
Гонщики обычно держат спину в каком-либо одном положении (всегда либо прямой, либо согнутой). Это плохая привычка так как она требует больших физических усилий. Положение спины должно изменяться в зависимости от положения тела.
Когда вы находитесь в передней позиции, спину следует держать прямо. Вы окажетесь прямо над передней частью мотоцикла. Когда вы находитесь в задней позиции, спина должна быть согнута. Это позволит понизить центр тяжести и улучшить управляемость.