Компьютерра, 2006 № 10 (630) | страница 16

Автор: Киви Берд

Исследовательская группа из Университета Карнеги Меллона (США) опубликовала новую аналитическую работу о потенциальных опасностях, которые представляют для авиационных перелетов сотовые телефоны и прочая электроника пассажиров. Главный вывод сводится к тому, что угрозы мобильных телефонов в настоящее время недооцениваются, и по крайней мере несколько серьезных происшествий последнего времени, происходивших при взлете-посадке на американских авиалиниях, могли быть следствием безалаберности пассажиров, нарушающих запреты и пытающихся звонить с борта самолета, который в это время выполняет сложный маневр.

Существенной частью исследования был «эксперимент», когда ученые по согласованию с TSA, Администрацией безопасности полетов, садились на случайно выбранные авиарейсы, имея в ручной клади аппаратуру прослушивания — широкополосную антенну и анализатор электромагнитного спектра. Регистрация радиосигналов на борту показала, что при каждом коммерческом полете по сотовому телефону звонят в среднем от одного до четырех пассажиров. Чаще всего это происходит во время посадки самолета, когда, судя по всему, у людей кончается терпение.

Как говорит Билл Стросс (Bill Strauss), эксперт по электромагнитной совместимости при Центре военно-морской авиации и один из соавторов отчета, используемые пассажирами устройства могут нарушать функционирование ключевых приборов в кабине пилотов, особенно приемников GPS, которые становятся все более важными для безопасной посадки. Стросс утверждает, что риски, порождаемые радиоизлучениями, на самом деле выше, чем принято считать. Хотя исследования в первую очередь были направлены на отслеживание сотовой связи, они также продемонстрировали, что и другое оборудование, используемое пассажирами на борту, например ноутбуки и игровые консоли, тоже излучает потенциально опасные для работы электроники самолета сигналы. На основе собранных материалов авторы отчета настоятельно рекомендуют, чтобы во время полета бортовые рекордеры, помимо прочего, отслеживали и регистрировали радиоизлучение на борту.

Вполне очевидно, что это исследование, проведенное группой авторитетных экспертов, добавит остроты дискуссиям, ведущимся вокруг сотовых телефонов в самолетах. Не далее как в июле прошлого года Федеральная комиссия по связи (FCC) предложила смягчить свой собственный запрет на использование мобильников в воздухе, введенный еще в 1991 году. Предполагалось, что с тех пор коммуникационные технологии шагнули далеко вперед и уже не представляют угрозы для безопасности полетов. Однако в нынешнем отчете Университета Карнеги Меллона констатируется, что снятие запрета на звонки с борта самолета — очень плохая идея, вместо которой предлагается нечто совершенно противоположное — оснащать экипажи специальными приборами для отслеживания работы нештатных электронных устройств на критически важных стадиях авиаполета.