После слета в частях армии состоялись комсомольские собрания, на которых обсуждалось обращение. На них поднимались вопросы о войсковом товариществе, о взаимной выручке, честном исполнении служебного долга и вкладе каждого воина-комсомольца в дело быстрейшего разгрома немецко-фашистских захватчиков.
...Довольно интенсивным был налет 45 Пе-2 1 гв. бак на аэродром противника в Либаве (Лиепая). 22 октября 1944 г. на выполнение задания вылетели 18 экипажей 128 гбап, 9 экипажей 127 гв. бап под командованием гвардии подполковника Дубинкина и 18 экипажей 35 гв. бап во главе с гвардии майором Свенским. Их прикрывали 64 истребителя 11 иак. Выйдя на цель, летчики бомбили стоянки самолетов, ангары, центр летного поля. Земля покрылась множеством взрывов. К небу поднимались облака черного дыма. Истребители сопровождения, убедившись, что в воздухе нет противника, стали также наносить удары по аэродрому. Они, пикируя, обстреливали из пушек и пулеметов самолеты на стоянках, аэродромную технику и разбегавшихся солдат.
Бомбардировщики и истребители, выполнив боевую задачу, вернулись на свои аэродромы.
Летчик, взятый в плен на разбитом аэродроме, показал, что в момент налета на летном поле находилось около 100 истребителей. Они только что вернулись с задания, зарулили на стоянки и не успели заправиться. В итоге неожиданного для противника налета 10 самолетов сгорело и до 50 машин было повреждено. Ни один вражеский истребитель в воздух не поднялся.
В 334 бад поступил боевой приказ: пятью девятками Ту-2 нанести бомбовый удар по порту Мемель. Здесь, в районе порта пересекались шоссейная и железная дороги. Девятка за девяткой летели экипажи к порту. Во главе девяток находились мастера бомбового удара Григорьев, Торошенко, Мельников, Пиксаев и Кочин. Какова была их дорога к цели? Небо затянули многослойные облака с редкими "окнами", в которых нужно было найти и поразить цель. В таких трудных условиях летчики строго выдерживали строй, а штурманы - маршрут полета. У цели их встретила мощная завеса огня зенитной артиллерии. Но летчики, маневрируя, пробились к цели, сбросили на нее бомбы и легли на обратный курс. На земле было отмечено много взрывов и возникших пожаров.
Командованием армии, корпусов и дивизий тщательно изучался, а потом разбирался с летно-подъемным составом каждый случай неоправданных боевых потерь. Летчиков учили побеждать не только на положительных примерах в воздушных боях, но и на промахах, ошибках в действиях летчиков.
