Губы Богдана сами собой расплылись в улыбке, князь только что прямо одобрил, можно сказать, приказал чтобы новичок рода продолжил издевательства, подобные тем, что он делал с Люсей. Вот только мишень будет другая.
— Да, Ваша Светлость, я понял.
Маленькое обращение автора к читателям: Дорогие друзья, мне важно знать ваше мнение о книге. Так что если вам она нравится, не стесняйтесь лайкать и комментировать. Заранее спасибо.
— Наш поезд прибывает на конечную станцию “Москва Императорская”. Сегодня в первопрестольной 24 градуса выше нуля. В северном административном округе с 10 до 11 часов запланирован дождь, и Императорская Железная Дорога, совместно с акционерным обществом “Маго-электронные машины Волковых” рекомендует воспользоваться новинкой: портативным генератором погоды “4 сезона +”, с ним у вас над головой всегда будет чистое небо. Спасибо что выбрали Императорскую Железную Дорогу и хорошего дня!
На этом звучащий в вагоне голос начальника состава замолчал, и мы остановились. Через секунду поезд плавно остановился, и на этом моё путешествие было окончено. Я подхватил сумку и вслед за остальными пассажирами второго класса вышел на перрон.
Пока я корпел над книгами в этом богом забытом Тосно то разницы между моим миром и этим особо не заметил, разве что компы с медицинской аппаратурой чутка навороченнее. Ну, это не считая способностей обитателей тамошнего клоповника, старого князя, моей подружки Марины и еще нескольких Соболевых, с которыми я пару раз столкнулся но так мимолетно что даже имени ни у кого не спросил.
Московский вокзал Санкт-Петербурга и железная дорога тоже были почти нормальные. Вон у нас в Китае и Японии есть поезда и побыстрее, чем тот из которого я вышел.
Но вот Большой Центральный Императорский вокзал Москвы меня потряс. Вот тут сразу становилось понятно, что мир в котором я очутился очень отличается от нашего.
Это была одна огромная стеклянная башня высотой не меньше двухсот метров, по форме похожая на подсолнух, в ножке которого находились несколько десятков высокоскоростных лифтов в город, сам вокзал являлся как-бы его цветком а на крыше был еще и локальный вертолётный терминал.
Что еще интересно, железнодорожные пути я не видел, хотя знал, что небо Москвы буквально изрезано ими, но сами рельсы, шпалы и всё остальное, упакованное в прозрачные туннели, оставалось невидимым для жителей и гостей города. Магические иллюзии надёжно скрывали их, и небо над первопрестольной оставалось чистым и прекрасным.
