Наш шкипер практически не отдыхает. Я просила его вздремнуть, но он отказался, хотя я вижу, что ему не мешало бы поспать пару часов. По моим подсчетам он уже 14 часов без сна. Говорит, боится не проснуться. По мне, уж лучше он отоспится, чем стоит в рубке без сна. Не выспавшийся шкипер – плохой шкипер. Нам это еще старик говорил.
Мы в пути уже 2,5 дня. Наши запасы исчерпаны на половину, запасы в кают-компании еще не тронуты. Горючее в норме, мы его почти не палим. При текущей скорости и силе течения, нам еще 15 часов до платформы. Хоть бы там были нефтяники…
8 часов утра, видимость 50 метров, скорость хода с учетом дрейфа – 9 узлов, расчетное время прибытия к нефтяной платформе – 20 часов этого же дня.
Видели целое кладбище военных кораблей: эсминцы, катера, фрегаты, авианосцы, десантные корабли под разными флагами – все сильно повреждено, накренено и тонет. Много тел в оранжевых жилетах в воде. Жуть…
Кассир позволил себе пару часов отдыха. В это время погода начала портиться. Видимость сократилась до 25 метров. На нас опустился туман. Мы с Мадам Оптимизм уже вдвоем всматривались в горизонт, чтобы ненароком не врезаться в очередной корпус потопленного корабля, подводную скалу или риф.
Где-то в половине девятого над нами быстро пролетел какой-то объект. Разглядеть не успели, ибо из соображений безопасности спрятались под панелью управления в рубке. Грохот был похож на звук реактивных двигателей. Предположили, что это пришельцы. На всякий случай погасили дежурное освещение. Стали разговаривать шепотом. Не знаю, почему.
В 10:30 шкипер поднялся в рубку. Интересовался насчет объекта. Всего лишь развели руками. Видели только тень на палубе. По очертаниям что-то похожее на истребитель, но очень большой. Поднялся ветер. 10 метров в секунду. Пошли отклонения от курса на 5 градусов. Кассир быстро встал к штурвалу и устранил его.
В 12:30 поднялись волны. Стали бить в борт, периодически сбивая буксир с курса. Кассир попросил дать больше мощности на двигатели. Взяли скорость 15 узлов.
13:30. Сильные волны. Увеличили мощность. Скорость 25 узлов. Ветер 20 метров в секунду. Получили отклонение в 2 градуса. Кассир устранил его.
14:45. Чудом избежали столкновения с корпусом затопленного контейнеровоза. Кассир решился на отклонение в 1 градус 15 минут, чтобы сохранить судно.
15:30. Видимость 10 метров. Старушка не смогла больше лежать и поднялась в рубку. Взяла третий бинокль и тоже встала к окну. Очень кстати. Получили удар 5 метровой волной в правый борт, отклонились от курса еще на 3 градуса. Суммарное отклонение в 4 градуса 15 минут было устранено сильным ударом 6 метровой волны в левый борт. Мы со старушкой упали на пол. Мадам Оптимизм помогла нам встать. Кассир не отходил от штурвала.
