Люди Минакова смогли договориться с техником о размещении устройства в кабине пилотов. Конечно, это было сделано не бесплатно, зато, гаджет спрятали в действительно отлично месте: в кресле командира воздушного судна: там точно никто искать не будет, но сигнал должен быть достаточно сильный, чтобы все сработало. Перевод был совершен в биткоинах, чтобы все прошло гладко и без подозрений. Все должно выглядеть, как несчастный случай (естественно, технику не говорили, что самолет практически обречен на падение, иначе бы он отказался, но ему сказали, что планируется испытание новейшего устройства, которое должно повысить уровень концентрации пилотов).
Минакову надо было только дождаться, чтобы самолет начал снижение и молиться, чтобы не было никаких других сложностей в процессе полета. Он лично проконтролировал, что братья Джорджевич вошли в здание аэропорта, но дальше он не мог следить за ними, потому что тогда его схватили бы стражи правопорядка. Как-никак, за ним гоняется вся полиция города, пытаясь вернуть беглеца обратно в тюрьму. Потом Александр поехал домой: у него было несколько часов, чтобы отдохнуть и подготовиться к звонку. Важно было позвонить на устройство вовремя, когда самолет начнет заходить на посадку. Для этого он использовал специальный сайт для отслеживания полетов реальном времени. Как только статус изменился, на сайте стало написано, что самолет заходит на посадку, Минаков взял телефон спутниковой связи. Он знал, что у него еще есть время, нельзя звонить очень рано. С одной стороны, звонить на высоте около 7 000 метров – это гарантированное крушение со 100% смертельным исходом, но он не хотел лишних жертв, потому что в этом случае авиалайнер врежется в здание аэропорта.
Глядя, что пилоты делают маневр, выравнивая машину, чтобы захватить луч глиссады (сигнал, придерживаясь которому можно посадить самолет максимально комфортно для пассажиров, потому что угол наклона равен примерно 3 градусам), Александр совершил звонок. Устройство, которое находилось в кресле командира воздушного судна в ждущем режиме, включилось, став издавать ультразвук. Его не было слышно, более того, черные ящики тоже не могли его засечь, но уже через несколько минут пилоты были обездвижены. Произошло что-то, что напоминает перегрузку головного мозга, он оказался временно не в состоянии подавать команды для выполнения движений. Более того, пилоты не могли говорить друг с другом, в кабине была полная тишина.
