Автобус часто делал остановки, подбирая и высаживая пассажиров. Но что я особенно ненавидел в этих электро-автобусах, так это их надоедливую систему «старт-стоп». На каждой остановке двигатель выключался, и вновь включался, когда требовалось сдвинуть автобус с места. Точнее мне не нравилась эта противная вибрация, которая распространялась по всей его конструкции и в итоге добиралась до моей задницы прижатой к сиденью, и поднимаясь по позвоночнику моё тело периодически сотрясали волны неприятной дрожи. Всё это отдавалось в моём и без того уставшем мозге, что в сочетании с плотно набитым салоном и отсутствием свежего воздуха, обещало мне долгую поездку полную страданий. Но правительство Китая сделало упор на развитие электротранспорта. К тому же китайские учёные, вскоре обещали создать искусственное солнце, разработав технологию ядерного синтеза. Так что в ближайшем будущем электричество должно быть самым дешёвым и доступным источником энергии, оставив технологии углеводородов для самых отсталых стран.
Когда из окна автобуса впереди замаячил железнодорожный вокзал, я понял, что мои мучения наконец-то закончились. После выхода из автобуса мне довольно долгое время пришлось походить вокруг территории вокзала. Поскольку везде был высокий железный забор, а я всё никак не мог найти вход внутрь. Несколько туристов, таскающие за собой большой чемодан на колесиках, также метались в поисках, и мы объединили свои усилия, надеясь на общий коллективный разум. Так бы мы и ходили, пока один из нас не решил взять «языка» — в виде какого-то бомжеватого чувака, сидевшего у цветочного киоска рядом.
Но тот даже не понял, в чём дело, и как полагалось для настоящего селянина он не знал английского языка. Всё-таки нужно было ловить кого-то помоложе — молодое поколение больше ориентировано на запад и на его западные ценности, особенно в больших городах. Но увидев наши большие чемоданы и осознав сам факт наличия рядом ж/д вокзала — то он на удивление быстро сообразил, что, собственно, от него требуют. Он улыбался, что-то говорил на китайском, но каком то другом его диалекте, и в общем всё итак было понятно, что китаец призывал идти за ним. Логично было предположить, что он хочет показать нам дорогу. Так оно и оказалось на самом деле — своими силами мы точно не нашли бы этот вход. Кто вообще проектировал здешнюю логистику. Не иначе как для осложнения прохода вражеских солдат, непонятно зачем решивших штурмовать вокзал пусть и туристического, но провинциального города, так далеко находящегося от моря.
