«Развлечений на сегодня мне, пожалуй, достаточно», – с сарказмом подумал Матиас.
Только сейчас он обратил внимание, что на коммуникаторе высветилось несколько уведомлений.
В 16:37 от банка ГТБ о том, что на его счёт поступили денежные средства – плата за малышей ванисов.
В 17:12 сообщение от продавца ванисов с благодарностью за хорошо проделанную работу.
В 18:09 уведомление от корпорации о том, что заказ выполнен и закрыт. Заказчик перевозки должен произвести окончательный расчёт в течение 24 общепринятых космических часов, после чего Матиасу выплатят комиссионные.
«И всё-таки, несмотря на такой насыщенный темп, день прожит не зря, и всё закончилось более, чем хорошо», – подумал пилот, немного воспрянув духом, несмотря на жуткую усталость.
«День точно удался», – думал Матиас, отправляясь на ужин. В ресторане он увидел знакомую форму своей корпорации. Он не знал этих пилотов лично, но всё же решил подойти поздороваться. Коллеги пригласили его за свой столик. В итоге вечер оказался длиннее и веселее, чем ожидал парень. После ужина новые знакомые собрались в клуб и зазывали нового знакомого с собой, но тот отказался. Прощаясь, они договорились встретиться завтра за ужином в восемь вечера в этом же ресторане и даже сразу же зарезервировали столик.
Утром Матиас прочитал сообщение от корпорации, которое пришло ещё ночью, видимо, после получения руководством отчёта о диагностике. В сообщении был запрос о нынешнем состоянии корабля, необходимости транспортировки к порту приписки или какой-либо другой помощи, также требовалось указать, насколько серьёзна поломка.
Пилот незамедлительно ответил, что сообщит подробности, как только ознакомится с результатами полной диагностики корабля, которая пока ещё не закончена. Наскоро позавтракав, он поспешил на встречу с ремонтниками. Вместо приветствия мастера встретили его возбуждённым возгласом:
– Чувак, ты единственный во вселенной, у кого когда-либо случалась такая поломка. Сейчас посмотрим полную диагностику. Компания-производитель просила провести сообщить им результат. Они собирают информацию обо всех, пусть даже самых незначительных поломках, чтобы учесть это в будущем.
– Насколько мы знаем, они постоянно проверяют заводы, которые поставляют им комплектующие. Теперь тем, кто делал сломавшуюся у тебя плату, придётся туго, – добавил второй.
Полная диагностика показала, что с кораблём и его системами всё в порядке. Матиас распрощался с ремонтниками, поставив свою электронную подпись на акте проделанных работ. После этого пилот отправил отчёт с полным описанием, возникших проблем и произведённых работ – была проведена полная диагностика и заменена плата. Он также сообщил, что сейчас с кораблём всё в порядке. В завершение пилот написал, что помощь не требуется, что звездолёт готов дальше выполнять свою миссию.
