Ремонтники пришли вдвоём. Они ещё раз переспросили Матиаса о подробностях поломки: что не работает, как это проявлялось, когда впервые заметил и тому подобное. Мастера не скрывали своего удивления, ведь корабль новый. Теоретически они были правы: при таком сроке службы кораблю обычно требовался лишь плановый технический осмотр и замена расходных материалов. Пребывая в недоумении, так до конца и не поверив пилоту, они отправились в компьютерный отсек корабля, где подключили планшеты к системе и запустили диагностику всего корабля в целом и конкретно полную подробную диагностику системы опознавания «свой-чужой».
Результаты полной диагностики показали, что нужна плановая замена некоторых узлов корабля, так незначительная ерунда, которая никак не могла влиять на работу барахлящей службы. И даже эти замены не были срочными – вполне можно было ещё благополучно летать в обратный путь. Запас пользования существующими блоками был ещё как минимум на один полёт, как максимум на два, стандартной продолжительностью два – два с половиной месяца.
Матиас должен был отвезти двигатели и вернуться в порт приписки, для него это была станция на околоземной орбите. Там-то он и должен был поставить корабль на технический осмотр. Теперь у него на руках было ещё и заключение только что проведённой диагностики.
Порт приписки обычно располагался рядом с местом жительства большинства пилотов, на около планетарной орбите. Делалось это специально, чтобы во время технического осмотра корабля и возможного ремонта, капитан мог побывать дома, навестить родных и друзей. Матиас уже планировал съездить к Миле, но месяца через четыре.
Подробная диагностика системы опознавания ещё не была закончена. В проверенном сегменте ошибок выявлено не было. Ремонтники с растущим недоверием смотрели на пилота. Его же в свою очередь уже начинали злить их неодобрительные взгляды и недвусмысленные переглядывания друг с другом. «Вот спрашивается! Какого чёрта они мне не верят, да ещё и осуждают!», – возмущался про себя Матиас. – Можно подумать, что сами что-то делают! Компьютер подключили, а сами дурака валяют – так чего переглядываться-то!»
«Если окажется, что я просто паникёр и параноик, то за диагностику им заплачу я. Если же они найдут неполадки, им заплатит компания-производитель, так как корабль новый и на гарантийном обслуживании. Они в любом случае получат свои деньги». Матиас вспоминал, что сказано в контракте о диагностике корабля. Насколько он помнил, там было что-то вроде: «обнаруженную поломку пилот должен ликвидировать в ближайшем порту, провести диагностику, а затем отправить данные и счёт на ремонт в главный офис компании».
