– Конечно согласен, Владислав Анатольевич. Спасибо за доверие.
– Ну и ладушки, дела завгара сдашь своему бригадиру. Неделю тебе на приёмку всего хозяйства и подключайся. Спрашивать буду по полной, не посмотрю, что без пяти минут зять.
Ну всё хозяйство оказалось мне знакомым по прошлой жизни. Склад ГСМ состоял из пятитонной ёмкости с дизтопливом и двухтонная для 93-го бензина. Он был нужен для легковушек и ЗИЛов. Кислородно-ацетиленовые аппараты, САКи (мобильные сварочные аппараты на колёсах), компрессоры и пневмомолотки, монтажные пистолеты и прочее. Так же имелась своя электроподстанция. В принципе работы прибавилось не сильно.
Зато отпали проблемы с бензином. У меня стояло всегда несколько канистр с 93-м бензином и куча талонов на него. Этим резервом пользовались все работники управления, имеющие личный автотранспорт. Водители каждое утро оставляли по канистре, они все были сдельщики. Никто не хотел стоять на ремонте. Не покалымишь, голая ставка автослесаря. Вот и я правдами-неправдами выбивал запчасти, а с них бензин.
А основной автотранспорт я заказывал в городских автоуправлениях. В среднем 20 машин – ЗИЛы самосвалы и бортовые ГАЗоны, реже Камазы полуприцепы.
Вообще водители приходили в автопредприятия двух типов. Основная масса устраивалась на общих основаниях, получали более-менее исправную машину и работали сдельно, вечерами калымили и, разумеется, сливали бензин.
А некоторые хотели получить свою машину. Собственно, им давали только техпаспорт и ржавую раму. И за свои деньги они восстанавливали полностью грузовик. Чаще всего это были южане-турки месхетинцы, узбеки и прочие предприимчивые люди. Машины они держали возле дома, работу искали сами. Сезонные перевозки и т. д.
Такие тоже приезжали ко мне, от меня им был нужен штампик в путевом листе. Что они якобы работают на наше управление. А сами уезжали на личные заработки. Мне оставляли талоны на бензин и мани. Такса была такая: ГАЗон -3 рубля, ЗИЛ – 5 и КАМАЗ -10. Это были мои карманные деньги. За день набегало 25–30 рублей.
Не брезговал ли я такими заработками?
Нет, в это время было только два пути трудоустройства – гордый инженер в ведомственном НИИ с зарплатой 170 рублей, злой от нищеты женой и голодными детьми или вот так чесать денежки с родного государства и без стыда смотреть жене в глаза в день получки. Каждый выбирает своё, вернее, когда появляется возможность дать семье лучшую жизнь, отказываться не стоит. Главное не связываться с откровенным криминалом.
