Одежда: – обязательно должна быть многокомпонентной, по принципу «капусты», поскольку утром и в ночь – холодно, а днём от солнца и «работы» на велике – жарко. Перчатки тёплые обязательно и шерстяные носки!
Общее ощущение и напоминание. Если без особых перепадов высот (на относительно ровной трассе), то можно ехать по 50-75 километров в сутки. Распорядок примерно такой; с 10.00 до 17.00. Утром бодрящий напиток (чай или кофе), плюс шоколадный батончик. Обед, как обязательное условие (плотно поесть, но легко усваиваемое и горячее, жидкое). Непосредственно отдых и физическая разминка. На ужин геркулесовая каша и сладкий чай. С гружённым велосипедом остро чувствуешь все ямки и кочки. Опасно дёргать руль, когда сигналят или подрезают, поскольку можно улететь на обочину дороги, что повлечёт за собой повреждение себя, велосипеда и перевозимого груза.
Идёшь крейсерной скоростью по 20 км. в час. Если не едешь, то обязательно катишь (особенно в горку), а на спуске накатом буквально «плывёшь». Придерживаешься крайней правой полосы или за ней (адекватная обочина). Нужен асфальт, иначе велосипед растрясёшь и поломаешь, а все его крепления и болты отвинтятся и потеряются.
С каждым днём падает физическая выносливость, нужны передышки. К примеру, два дня ехать, а на третий обязательно весь день отдыхать в палатке и нормально питаться.
Главное себя не загонять и не гоняться за километражом. Надо рационально тратить свои силы и рассчитывать предварительный маршрут с промежуточными остановками. Всегда ориентироваться на свои ощущения, с поправкой на погоду и время от времени перепроверять все механизмы и крепления велика (болты и шурупы откручиваются, теряются).
Вывод: – продуктивная получилась поездка! Эмоциональный и физический настрой положительный. Теперь задача протестировать велик в полной загрузке с задним багажником. Необходимо верно (правильно) распределить груз по всему велику, расписать содержимое каждой сумки, грамотно продумать, что и куда положить, а главное, что брать, а чего и не стоит.
Должно быть 3 (три) положения (состояния):
1. Велик в полной загрузке с сумками и багажниками;
2. Рюкзак на велике (среднего размера), чтобы снял и пошёл;
3. Самое важное и мелкое (документы, деньги, нож, НАЗ). По карманам одежды.
И ещё. Обязательно нужен – НЗ (независимый запас) в виде запчастей для велика. Заранее купи аналогичные запчасти, приготовь, распиши и ключи к ним тоже приложи, чтобы тебе в нужный момент лишь по звонку выслали посылку с ними.
