Полигон был огромный и машинки были очень востребованы в повседневной жизни небольшого гарнизона. Их гоняли в хвост и в гриву, и передавали друг другу, по мере необходимости.
Сейчас, когда разворачивались описываемые события, Алексей служил в середине европейской части России, исходя из условий секретности, я вам про него и так сболтнул лишнего. Николай, познав с полна, формирующую и воспитательную роль российской армии, занимался привлечением граждан к исполнению воинской обязанности в ряды вооружённых сил, вне зависимости от их желания, в Волгоградском военкомате. Он был призывателем духов. Став, под давлением обстоятельств, фанатами автомобилей марки ЗАЗ, друзья не сгибались под тяжестью научно-технического прогресса и продолжали использовать «Запорожцы». Золотистый «Запорожец» был переведен уже в Волгоград, но по мере эксплуатации требовал техобслуживания и замены деталей. Богатый запас инструментов запчастей и кислородный баллон с пропановой горелкой находились, при этом, на сопредельной территории, в пределах досягаемости. Оборудование было накоплено друзьями с хозяйской заботой в течении службы, но не вывезено. Не в нашей традиции было оставлять на произвол судьбы такое добро. Был проведен военный совет, заслушаны предложения, выработаны решения, намечены цели, поставлены задачи. Вывезти всё это хозяйство на «Запорожце» посчитали невозможным. Зато у меня была «Волга» ГАЗ-24-10, я был фанатом этого представителя отечественного автопрома. Как-нибудь расскажу вам историю про «Волгу», вы будете рыдать. Я уже давно был уволен в запас с должности старшего летчика Миг-29, после двух лет службы в боевых полках, при этом, не имея ни часа налета на этом замечательном самолете. Уже несколько лет я познавал чудеса и радужные перспективы свободного рынка, занимаясь куплей-продажей связно́го оборудования в Волгограде. Военное авиационное училище, у меня в активе, снабдило полезными знаниями и навыками во многих областях знаний, а также верными и надежными друзьями, рассеянными теперь по всему миру. Зовут меня Алексей и предлагаю вернуться к нашему повествованию.
У меня было последовательно три «Волги». Выезд за оборудованием мы планировали на «Волге» номер три, куплена она была за смешные деньги, запас прочности был еще далеко не исчерпан. Когда группа энтузиастов довела до меня план действий и все резоны, я немедленно согласился участвовать, вы же видите, всё было обоснованно и продуманно безупречно.
