Они отвоевали доли рынка, в частности, в западноафриканских государствах Гана, Бенин, Камерун, Нигерия, у таких ранее доминирующих компаний, как Air France, British Airways или Lufthansa.
[79]Самая крупная турецкая монополия — Коç Holding, смешанный концерн, среди прочего, действующий в автопроме, энергогенерации и финансовых услугах. С оборотом в $25,5 млрд он, как первая турецкая монополия, добился вхождения в круг 500 международных сверхмонополий[80]. Коç Holding распоряжается производствами в России, Таиланде, КНР, ЮАР и Румынии и эксплуатирует рабочих этих стран. С помощью совместных предприятий, в частности с Ford и FIAT, он овладел 48 % автопроизводства Турции. С 1990 по2015 г. турецкие монополии увеличили свой вывоз капитала с $1,2 млрд до $44,7 млрд, т. е. почти в 40 раз[81].
Во внешней политике правительство ПСР обосновывало своё притязание на власть на Ближнем и Среднем Востоке так называемым «неоосманизмом». Для этого оно содействовало религиозно приукрашенным фашистским террористическим организациям, таким как «Фронт ан-Нусра» и «Исламское государство» (ИГ).
Уже в 1970-х годах Турция стремилась к строительству собственной военной промышленности. В 1974 учреждён «Фонд за укрепление турецких вооружённых сил» TSKGV — как ответ на наложенное США против Турции эмбарго на оружие[82]. Строительство и расширение военно-промышленного комплекса стало зачинателем турецких новоимпериалистических устремлений к экспансии. С 2011 г. производство военных товаров ежегодно увеличивалось на 21 %. В 2016 г. годовой военный бюджет развития военных продуктов и технологий вырос до $1,25 млрд по сравнению с 2015 г. Сегодняшний рост спроса на продукты руководящей турецкой военно-промышленной монополии ASELSAN составляет по сравнению с2015 г. 273 %.
В августе 2016 г. турецкий военно-промышленный концерн ВМС подписал соглашение с немецкой Rheinmetall AG и малайзийским Etika Strategi об учреждении совместного дочернего общества (RBSS). Оно даёт возможность предлагать турецким военным силам и другим армиям «бронированные системные решения» для производства самих современных бронированных боевых машин с колёсным и гусеничным шасси. С 2015 г. военные силы Катара имеют долю в 49 % в турецком военном концерне ВМС. В апреле 2017 г. Турция заключила договор с Катаром о поставке 1500 бронемашин. Строительство первого авианосца, запланированное до 2021 г., подчёркивает империалистические амбиции Турции.
