Моя проблема в том, что, похоже, я приучил на свою голову наркомовское начальство к тому, что все, поручается нам, делается нереально быстро. Вот оно и спрашивать начинает, руководствуясь этими нереально короткими сроками. С этим нужно что-то делать. А пока… Коль рядом появились заинтересованные уши человека, обличенного некоторой властью, я решаю немного попрогрессорствовать.
— Есть одна проблемка, которую нужно решать уже сейчас, а не тогда, когда у нас будет реактивный истребитель, — начинаю выкладывать суть. — Летчики на И-127 говорят, что при пикировании при достижении скоростей близких к 800 км/ч самолет начинает затягивать в штопор. И вроде уже аварии с смертельным исходом были, когда самолет не смогли вывести из пикирования. По крайней мере подозрения имеются именно на это. То есть подобные скорости, видимо, критичны для применяемого на самолетах крыла. Нужен другой профиль крыла. Возможно нужно стреловидное крыло. Для разрешения проблемы нужны исследования поведения самолета на подобных скоростях и выше. Тут без ЦАГИ нечего делать. Иначе начнем терять испытателей реактивной техники, а сама новая техника, которую еще предстоит создавать, так и не пойдет в серию.
По мере моего монолога Хрунов, похоже, озаботился.
— Тааак! — тянет он. — Я этого не знал. Вернее что-то краем уха слышал, но не придавал этому значения… И какой выход?
— Так я и говорю. Без ЦАГИ тут никак. Практические исследования нужны. Может придется изобретать какое-нибудь стреловидное крыло. Или еще какое-то. Тут никакими теоретическими расчетами никак не обойдешься, ибо теории еще никакой нет. Наверно стоит еще с Томашевичем на эту тему поговорить и посмотреть, как он на это будет реагировать. Он то про эти проблемы наверно лучше знает.
Хрунов, похоже, озаботился темой и спрашивает:
— Докладную записку написать по данной проблеме сможешь?
— И что я напишу? «По слухам, дошедшим до меня, на высоких скоростях пикирования самолет вероятно затягивает в штопор». Так что-ли? Не, увольте меня от этого. Вам по этому вопросу к Томашевичу, — съезжаю я с темы. — Он в этом вопросе должен поболее меня знать. Но поговорить с ним я не откажусь. Самому интересно.
— Вот и поговори. В ближайшие пару-тройку дней. Я уж потом и я с ними поговорю, — отдает указание Хрунов.
Ладно. Отчего бы и не поговорить. Даже нужно. Вот только в ЦАГИ все равно пока сверхзвуковой аэродинамической трубы нет. Есть только околозвуковая. Но точные данные по ней засекречены. Ее может и не хватить.
