Поэтому можно предположить, что полк Юрия Буша действительно мог отправиться из Казани 20 июля, но не 1697, а 1698 года (примерно через месяц после подавления в Москве стрелецкого мятежа, после которого царем было принято решение о реорганизации стрелецкого войска) и прибыть в район р. Камышенки 26 сентября 1698 года (почти за два месяца до указа Петра I, в котором упоминается о новопостроенных городах Дмитриевске и Петровске). В связи с тем, что дата прибытия полка Юрия Буша на Камышенку по старому летоисчислению означает 26 сентября 7207 года от Сотворения Мира, то вполне вероятно, что при переводе этой даты на новое летоисчисление составители летописи, написавшие этот документ через много десятков лет после описываемых событий, могли ошибиться и 7207 год у них стал 1697, а не 1698 годом.
Когда началось строительство Дмитриевска?
Поскольку полк Буша прибыл в район р. Камышенки только в конце сентября 1698 г., то времени для постройки города до наступления зимних холодов у прибывших солдат оставалось мало. В камышинской летописи сообщается, что ко дню прибытия полка Юрия Буша, город «же обрыт уже был валом и вокруг обнесен полисадом, а для выезда устроено было четверо ворот». По всей видимости, земляной вал мог остаться еще от сожженной разинцами Камышенки, но его также могли слегка обновить. А вот палисад и ворота, вероятно, были построены строителями Волго-Донского канала и охранявшими их войсками, которые могли использовать земляные укрепления Камышенки в качестве своего укрепленного пункта.
Поэтому начало строительства г. Дмитриевска можно отнести к весне 1698 года, то есть, по нашим подсчетам, оно началось примерно за полгода до прибытия в город полка Юрия Буша. Тем более что весной 1698 г. строители канала оказались фактически без руководителя работ, так как немецкий инженер Брекель к тому времени уже тайно выехал за границу, а прибывший летом 1698 г. английский капитан Джон Перри, как он сам писал: «в тот же год, когда вступил в царскую службу» (1698 г. –прим. В.Б.) занимался составлением планов и образцов «и имел честь немедленно представить Царю в Москве, по возвращении его из путешествия. Я доказал, что работа, начатая Брекелем, была вовсе бестолкова» [См. Записки капитана Перри о бытности его в России с 1698-го по 1713 год // Русский вестник, № 5-6. 1842, с. 249].
Как известно, Петр I из заграничной поездки с «великим посольством» прибыл в Москву 25 августа 1698 г., то, следовательно, Джон Перри закончил разработку нового плана строительства канала между Камышенкой и Иловлей лишь к концу лета 1698 г., который царь тогда же и утвердил. А между тем отправка людей и материалов на Камышенку к «слюзному делу» весной 1698 г. шла полным ходом. В сохранившихся документах Ядринской приказной избы (сегодня город Ядрин – один из райцентров Чувашии) рассказывается следующее: «Лета 7206 [1698]-го февраля … по указу великого государя, царя и великого князя Петра Алексеевича, всеа Великия и Малыя и Белыя Росии самодержца и по наказной памяти стольника и воеводы Якова Григорьевича Новосильцова … А городовым д[ворянам] и детям боярским, а велено им быть на службе великого государя на Камышенке. А отставным дворянам велено бы[ть] у слюзного дела, у лесных припасов. [См. Документы Ядринской приказной избы о трудовых и податных повинностях и службах населения Чувашии в конце XVII начале XVIII веков // Марийский археографический вестник, № 14. 2004, с. 114]
