"Жигули" - блок цилиндров, система смазки, регулировка клапанов...("Сделай сам" №1∙1998) | страница 37

Пооперационно сборка колес выглядит так. На ступице с внешней стороны на так называемом брюшке по одной и той же окружной линии выдалбливают четырехугольные отверстия на одинаковом расстоянии друг от друга. Отверстия можно вначале просверлить соответствующим сверлом, а затем выдолбить. В эти отверстия вставляют спицы, шип которых имеет такую же четырехугольную форму. Спицы вколачивают в ступицу деревянным молотком (киянкой). Затем на внутренней стороне обода просверливают круглые отверстия под верхние концы спиц — застрехи. Нередко верхние концы спиц и отверстия в ободе колеса (особенно в гнутом) не совпадают. Тогда подгонку осуществляют при помощи киянки (рис. 4,А). Застрехи спиц обычно входят в обод колеса так прочно, что необходимость в каких-либо дополнительных клиньях не возникает. Чтобы косяки не расходились, их одновременно соединяют еще и между собой при помощи нагелей (рис. 4,Б).

Рис. 4

Далее сверху на обод колеса натягивают металлическую шину. Чтобы она села прочно, ее предварительно нагревают. Шину изготовляют из полосного железа, подгоняя по размеру под соответствующее колесо. В ней просверливают отверстия под винты, шурупы или гвозди. В отверстиях снимают коническую фаску для того, чтобы головки винтов можно было утопить в металлическую шину. А затем натягивают на обод колеса. Закрепляют соответствующими гвоздями или шурупами. В косяках предварительно также высверливают отверстия с тем, чтобы их не расколоть. Концы гвоздей, выходящие с внутренней стороны косяков, загибают. А на концы винтов накручивают гайки.

Тележные оси служат для того, чтобы на них были надеты колеса и закреплен кузов. Они могут быть железными (естественно, они прочнее) или деревянными (используются твердые породы деревьев — дуб, вяз, ясень, реже береза). По размерам деревянные оси крупнее железных, так как они должны выдерживать достаточный груз. На них идет больше смазочного материала, чем на железные (сила трения больше). Чтобы увеличить век деревянных осей, их нередко укрепляют различными железными кольцами или полосами. Железные оси более целесообразны. Но они не должны быть перекаленными, то есть хрупкими. Железо должно быть достаточно вязким, хорошо работающим на изгиб.

Любая ось состоит из двух частей: средней аа и боковых бб (рис. 5).

Рис. 5

Среднюю часть оси еще называют лопастью, боковые части, на которые надевают колеса, — концами. Лопасть оси имеет четырехгранную форму. В этой части ось должна быть совершенно прямая, достаточной толщины, ее устанавливают вполне горизонтально по отношению к кузову. Концы оси бывают либо полуконической формы, либо полностью коническими. Полуконические концы используются при конических колесах. Нижний конец