– И, чем ми с Вами эти пять лет заниматься будэм, товарищ Струмилин? Кроме того, конэчно, как ждать Великую Дэпрессию у буржуинов?
– Как будто, нам с Вами нечем заниматься, Иосиф Виссарионович! – не известно отчего, развеселился тот, – во-первых, достроить всё уже начатое… Оборудование для этого, можно купить и, за золото – если, действовать через третьи страны. Через Иран, например. Да! Дороже, конечно получится… Зато – получиться!
– Харашо, прынимается… Что там у нас, «во-вторых»?
– …Во-вторых, я не говорил ни разу – что, вообще никакой «пятилетки» не будет! Она будет – но, это будет, так сказать… Строители есть?
– Есть…, – ответили из зала.
– В строительстве есть такое понятие: «отметка ноль» – фундамент, то есть… Так вот: с двадцать восьмого по тридцать первый год, у нас с вами будет «Нулевая пятилетка»! Никто нам не мешает за этот срок, построить фундаменты, сами здания будущих индустриальных гигантов и сопутствующую инфраструктуру: подъездные пути, элементарное жильё для рабочих и служащих и, так далее… Никакого «высокотехнологического» оборудования – для приобретения которого, нам с вами пришлось бы убивать голодом собственных детей, для этого не надо!
Последнее, не всем понравилось – в зале, возник негромкий ропот и реплики про антисоветскую пропаганду.
– Поменьше пафоса, коллега, – буркнул, бросив косой взгляд на докладчика Киров, – мы с Вами не на телешоу у Славика Шустрика…
– …Ещё, это будет «Пятилетка кадров»: за пять лет, необходимо подготовить как можно больше специалистов. Думаю, вполне возможно сделать это по принципу «Ликбеза»[23]: каждый квалифицированный «кадр», обязан подготовить от трёх до семи специалистов. В зависимости от сложности своего ремесла.
– Разрешите? – встал один человек.
Сталин узнал его, поэтому с готовностью:
– Прошу, коллэга!
– Единственная доставшаяся нам отрасль промышленности, которой царская Россия могла бы похвастаться, это – железнодорожная. Предлагаю, в «Нулевую пятилетку» её и, дальше развивать… Причём – УСКОРЕННО!!!
Сталин, перебил докладчика:
– Разрешите прэдставить, коллэги: Андреев Андрей Андреевич – председатель ЦК профсоюза железнодорожников, одновременно секретарь ЦК ВКП(б). «Там», он всю жизнь проработал тоже – «по профилю» и, в теме определённо рубит!
Под аплодисменты А.А.А. раскланялся и затем продолжил:
– Не забываем, товарищи, что Императорская Россия проиграла Первую Мировую Войну и распалась – ещё и, по причине полного коллапса и разрухи на железнодорожном транспорте!
