Окончательно установленнымъ слѣдуетъ считать также и то важнѣйшее обстоятельство, что на пародѣ, построенномъ съ царской роскошью, и возившемъ 2358 человѣкъ, спасательныхъ лодокъ было всего на 900., а именно 18, съ максимальной вмѣстимостью каждой въ 50 чел. Спаслись такимъ образомъ только тѣ 868 чел., которые попали на эти 18 лодокъ, всѣ прочіе должны были безпомощно оставаться на пароходѣ въ ожиданіи своей неминуемой гибели. Спасательныя пояса на пароходѣ, были конечно, но они были безполезны, такъ такъ держаться въ холодной, какъ ледъ, водѣ не было никакой возможности, не говоря уже о томъ, что кругомъ тонувшаго гиганта былъ сильнѣйшій водоворотъ.
* * *
Гибель огромнаго океанскаго парохода «Титаникъ» сопровождавшееся большимъ количествомъ человѣческихъ жертвъ, продолжаетъ волновать общественное мнѣніе всего міра. Особенно всѣхъ поражаетъ, сравнительно, небольшое количество пасшихся пассажировъ. Если судить по телеграфнымъ свѣдѣніямъ, то отъ момента столкновенія съ ледянной горой до окончательнаго погруженія парохода прошло 4½ часа—время, вполнѣ достаточно для спасенія всѣхъ пассажировъ. Кто-же является виновникомъ гибели столькихъ человѣческихъ жизней? Виновенъ-ли капитанъ парохода не сумѣвшій проявить достаточную распорядительность, или виновно пароходное общество, не снабдившіе гиганта достаточнымъ количествомъ спасательныхъ средствъ? Предстааитель одного мѣстеаго крупнаго пароходства въ бѣсѣдѣ съ нами высказалъ по этому поводу слѣдующія свои соображенія.
Къ сожалѣнію телеграфныя свѣдѣнія не могутъ дать точной опредѣленной картины гибели парохода. Непосредственной причиной катастрофы является, по моему мнѣнію, только слишкомъ большая скорость «Титаника», достигшая въ моментъ столкновенія съ льдиной 18-ти узловъ въ часъ. Если споставите огромсѣйшую вмѣстимость парохода на 48000 тоннъ съ его коростью, что получимъ неимовѣрную живую силу, которую представлялъ этотъ морской гигантъ. Но я все таки считаю, что послѣ перваго удара пароходъ могъ еще подвигаться впередъ собственными силами и что роковой финалъ произошелъ,по всей вѣроятности, лишь послѣ вторичнаго столкновенія съ такой-же льдяной глыбой. Иначе трудно объяснить такія разнорѣчивыя телеграммы, полученныя съ погибшаго „Титаника», какъ, напримѣръ: „Мы можемъ подвигаться впередъ собственными силами“, а затѣмъ «Тонемъ“. Кромѣ того, капитанъ «Титаника», къ сожалѣнію совершенно не руководствовался картами, указывающими расположеніе льдинъ. Въ Америкѣ эти карты составляются ежемѣсячно и ими снабжаются всѣ океанскіе пароходы.
