.
5. Из точки Е (пересечение прямых AB и CD) опускаем перпендикуляр на шкалы времени и определяем Tw.
12ч23м – 11ч31м = 52 мин (или 52/60 часа)
6. Формула для расчета поправки:
EF = (Vn – δ) *Tw, где Vn – северная составляющая скорости лодки, а δ – изменение склонения за час.
В данном примере лодка идет на юг со скоростью 6 узлов курсом 210. Северный вектор скорости будет равен -5.2` (помним, что миля=минуте дуги меридиана!). Пусть изменение склонения солнца за час составит 0.2` (для примера) и дело происходит весной – солнце движется на север. Поэтому берем склонение за час со знаком +.
В результате вектор EF = (-5.2` -0.2`) 52/60=-4.7`
Поскольку вектор получился отрицательным, то и откладываем его вниз из точки Е на 4.7`. Получаем точку F.
7. Через точку F проводим линию GF параллельную CD. Точка H (пересечение GF и AB) будет точкой местного полудня скорректированного на северную составляющую движения лодки.
8. Опустим перпендикуляр из H на шкалу времени и получим время полудня (local apparent noon; считается через среднее время, которое в нашем случае будет 11 часов 55 минут (11ч29м +12ч21м) /2 = 11ч55м плюс еще 30 сек из графика, итого 11ч55м30с
9. Исправленное время (11ч55м30с) переведем в Гринвичское, учтем поправку из уравнения времени, переведем все в угловые меры и получим долготу.
Для круизера, идущего через океан, и имеющего на борту секстан и ежегодник (достаточно пары страничек склонения и поправки времени для Солнца>5 и странички поправок секстана) только для аварийного дублирования GPS, этот метод очень удобен. Его легко запомнить и применять по необходимости.
Выводы
Вероятность того, что вы окажетесь без любимых гаджетов, «голым и босым» на берегу необитаемого острова, или на обгорелом остове лодки, получившей удар молнии, довольно невелика. Однако она есть, и минимальное знание мореходной астрономии прибавляет хладнокровия и помогает выжить в экстремальных условиях. Волшебные цифры координат, это, конечно, далеко не все, для того, чтобы найти свое место в мире, но это важная часть, и она доступна при минимальном включении мозга.
Если у нас нет точного времени, можно использовать тактику древних, которые шли до нужной широты, а потом двигались по одной широте «до упора» в сушу. Если вы остались без секстана, широту места можно определить самодельным угломерным инструментом, сделанным из подручных средств. Морскую карту будущего перехода также можно и нужно держать в общих чертах «в голове».
