• пробку возвратить в корпус. Затем узел из стержня, крышки, пружины и двух винтов попытайтесь поэтапно установить на корпус крана. Первый этап — пружиной и выступом стержня попадите в пробку. На втором этапе все (стержень, пружину, пробку) прижмите правильно крышкой и закручивайте винты. Оденьте рукоятку на стержень. Убедитесь в успешности сборки.
Остальная сборка идет в порядке, обратном разборке. Если уменьшаете смазку не на одном кране, то ни в коем случае не перепутайте пробки! Ясно, что последовательность операций разборки для смазки кранов современной конструкции та же, что и для уменьшения смазки.
Утечка газа через краны горелок между соприкасающимися коническими поверхностями составляет приблизительно 25 % всех неисправностей газовых плит. Утечка выдает себя запахом, но место утечки можно выявить после обмыливания. Эту утечку устраняют притиркой, как в кранах пробковых натяжных, но есть и свои особенности. Рассмотрим эти особенности и для кранов прошлых лет, и для современных.
В кранах прошлых лет (см. рис. 6) притираемую пробку вращайте стержнем, в прорезь которого вставьте отвертку или пластинку. Но для кругового вращения стандартный стопорный винт замените на более короткий. Его нетрудно изготовить из винта с подходящей резьбой. От этого винта отрежьте часть (вместе с головкой), чтобы после заворачивания в стержень верхушка винта «утонула» в овальном отверстии. Если винт выступит из этого отверстия, то пробку не провернуть на 360°. Понятно, что для вкручивания короткого винта на его верхушке следует сделать ножовкой прорезь.
В кранах горелок современных плит (см. рис. 7) вращайте пробку тоже стержнем, но предварительно освободите его от пружины и крышки. После этого рукоятку оденьте на стержень.
Сложнее будет вынимать пробку из корпуса. Ведь притирка в основном осуществляете» на не отсоединенном от газопроводов корпусе крана. Вынимайте пробку пальцами. Если не поддается, то примените пинцет или «узкогубцы». Помните, что с пробкой нужно обращаться нежно. Малейшее сдавливание — и конусность нарушена. Она редко восстановима, а если и удается ее починить, то после адских усилий. Когда же с корпуса свинчена накидная гайка и трубка к горелке отведена, то пробку через открывшееся отверстие корпуса проще простого вытолкнуть.
Еще одна неисправность крана — самопроизвольное выкручивание стопорного винта из стержня. Это происходит в основном из-за прослабленности резьбы. Именно винт фиксирует в специальных вырезах корпуса пробку, во-первых, от случайного движения, во-вторых, позволяет ей поворачиваться только в определенном угловом диапазоне. И в-третьих, без винта пробка может выйти из контакта с конусом корпуса. Следовательно, при отсутствии винта и открытом пробковом натяжном кране на газопроводе возможна интенсивная утечка газа.
