К счастью, вот уже несколько лет действовала железная дорога Санкт – Петербург – Москва. Теперь до первопрестольной можно было домчаться с ветерком за девятнадцать часов. Я бы сказал, составы шли довольно с приличной скоростью. Конечно, пассажирские вагоны по комфорту, даже первого класса, отличались от моего времени. Да и подвеска была жестче. Пожалуй, и в области железнодорожного транспорта мне надо предложить некоторые технические решения. Прогресс на железной дороге важен и нужен. Туалеты вот – вот должны появиться в каждом вагоне. А идея отопления будет реализована лишь через несколько лет. Летом еще можно ездить. Вентиляция за счет открытых окон довольно приличная. А вот зимой в нашей стране в промерзшем вагоне двадцать часов сидеть не совсем приятно. Я быстро составил схему отопления, и, через своего адъютанта попросил доставить к руководителю Николаевской железной дороги с подробным описанием. Да еще вдобавок предложил чертеж, так называемого пульмановского вагона. Пока же у нас и на Западе вагоны были рассчитаны на явных спартанцев. Скачок будет совершен лишь через двадцать с лишним лет. Пожалуй, нашей стране надо и здесь занять первое место. Паровозы для своей дороги уже строим сами, вагоны тоже. Осталось лишь совсем немного, чтобы они по уровню комфорта отдаленно приблизились хотя бы к тридцатым годам двадцатого века. Сейчас же вагоны можно было сравнить с сараями на колесах.
Но это все второстепенная задача. В первую очередь я готовился к войне, которая практически уже началась. Одним из мерзких факторов, который до сих пор в ходу в исторической науке, было обвинение интендантов в повальном мздоимстве во время обеспечения русских войск в Крыму. В ходу множество историй о безбожном казнокрадстве со стороны этих служб. Если верить всем слухам, то такое повальное воровство только подчеркивало всю мерзость самодержавия, гнусность и продажность чиновников на всех уровнях. Не зря же разгневанный Николай первый приказал лишить интендантов права носить погоны. Признаться, вплоть до своего загадочного переноса во времени, как само собой разумевшееся принял этот факт, вбитый мне еще на школьных уроках истории.
А это, есть не что иное, как мина, заложенная для потомков врагами отечества и всякими прочими либералами. А их в это время было хоть пруд пруди. Даже целые водохранилища можно составить.
Воровали ли интенданты в это время? Отвечу однозначно – воровали. Но, не в таких астрономических масштабах, какие им приписывали. Нередко этих мздоимцев ловили за руку, и весьма быстро ссылали в Сибирь на вечное поселение. Владимирский тракт был натоптан еще в давние времена допотопные. В архивах данные на видном месте лежат. Проверить легко. А жить хотелось всем, поэтому интенданты приворовывали на уровне заведующих складов, в чине наших прапорщиков. Систему проверок придумали на сегодня и не вчера. Она была создана еще фараонами и древними царями, от коих и имени в скрижалях истории не осталось. Другое дело, что все выявленные факты, по примеру нынешних блогеров и желтых журналистов, стократно увеличивались в объеме и масштабе. Или же наоборот – принижались, ежели казнокрада считали своим. Информационная война против нас идет сотни лет. И, как видим сегодня, довольно успешно.
