Фары у него правда есть. Но нет ламп. Вообще ни одной. Ибо жуткий дефицит и где-то даже стратегический ресурс. Я тут видел автомобильные фары, переделанные под освещение керосином. Как ближний свет вполне сносно.
Этот грузовик по приезду на место, тоже разберём, но не на запчасти, а скорее на металл, крепеж, и отдельные, не до конца убитые узлы.
Была еще рама с мостами, колесами и останками трансмиссии, но ее мы уже распустили под изготовление прицепов.
Из четырех путных машин ПАРМ забрал себе Олег.
Итц Лэ сменил своего дизельного монстрика, на обычный бортовой ЗиЛ 157 с полуторатонным гидроманипулятором, пару лошадок, двух поджарых буренок и молоденького бычка. Плюс купил в Демидовске десяток кур. Судя по настроению, фермерствовать краснокожий собрался всерьез и надолго.
Степаныч сменил МаЗ на седельный тягач с уже смонтированным газогенератором, пока отключенным от двигателя и используемым как дополнительная емкость под бензин.
Как раз под прицеп от "Колхиды" на которой он заехал в этот мир. Даже остатки груза перегружать не пришлось. А остатков у меня еще солидно.
Последняя толковая машина - самосвал с навивающим тоску коротеньким кузовом. Все пространство между кабиной и кузовом, не оставляя места даже для запаски, занимает уже смонтированный газогенератор. Этот агрегат достанется сербам, по крайне мере на словах, настроившихся за год-другой обеспечить нам крышу над головой. Оптимисты блин.
На перевёртыша водителя пока нет. Петр не умеет водить машину. Чук заявил, что может, но пробный заезд показал - да может, очень медленно и только по дороге. Причем хорошо бы по прямой и под горку.
Женщинам за рулем "крокодилов" не место.
Медики стребовали себе машину, переоборудованную в передвижную операционную. Собственно это было главным условие их переезда за край ойкумены. И мне эта их настойчивость нравится.
Судя по тому, что машина медиков еще не в лагере, по команде Седого либо под медпункт переоборудуют стандартный кунг. Либо вообще смонтируют на шасси "Крокодила" что-нибудь импортное.
Получается, что машин у нас больше чем водителей. И хотя остаюсь я, число машин и водителей как-то не сходится. А оценивая опыт моих поездок, на меня у меня отдельные планы.
Ну да, что я все о машинах, да о машинах. Сегодня на повестке вещи более стимпанковые, нежели банальный грузовичок с газогенератором. Полагающиеся мне средства от продажи моего шушпанцера я получу в виде лесопилки с паровым приводом, электрогенератор, тоже с приводом от паровой машины, и еще кой-каких механизмов, крайне необходимых для автономного проживания.
